Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
NGHIÊN CỨU QUAN HỆ GIỮA CƯỜNG ĐỘ CHỐNG CẮT VÀ ĐẶC TÍNH BIẾN DẠNG KHÔNG HỒI PHỤC CỦA HỖN HỢP BÊ TÔNG ASPHALT MẶT ĐƯỜNG
Luận án "NGHIÊN CỨU QUAN HỆ GIỮA CƯỜNG ĐỘ CHỐNG CẮT VÀ ĐẶC TÍNH BIẾN DẠNG KHÔNG HỒI PHỤC CỦA HỖN HỢP BÊ TÔNG ASPHALT MẶT ĐƯỜNG" tập trung giải quyết vấn đề lún vệt bánh xe (biến dạng không hồi phục) trên mặt đường bê tông asphalt (BTA) ở Việt Nam, một hư hỏng chủ yếu do biến dạng cắt gây ra. Mục tiêu chính là xây dựng mối tương quan thực nghiệm giữa cường độ kháng cắt và đặc tính biến dạng không hồi phục của BTA, một hướng nghiên cứu mới trong nước.
Nghiên cứu đã cải tiến và lắp đặt hai hệ thống thiết bị thí nghiệm quan trọng: thiết bị nén ba trục để xác định các thông số cường độ kháng cắt (c, φ) theo tiêu chuẩn JTG E20-2011 phần T 0718-2011, và thiết bị nén ba trục tải trọng lặp để nghiên cứu đặc tính biến dạng không hồi phục. Các thiết bị này cho phép thực hiện thí nghiệm BTA dưới nhiều điều kiện khác nhau như nhiệt độ, áp lực hông, áp lực dọc trục, tốc độ gia tải và số lần tác dụng tải.
Kết quả nghiên cứu thực nghiệm đã xác định được các thông số c, φ cho sáu loại hỗn hợp BTA phổ biến tại Việt Nam, đồng thời phân tích ảnh hưởng của loại nhựa đường (nhựa có độ quánh tăng hoặc nhựa cải tiến PMB III giúp tăng cường độ kháng cắt), nhiệt độ (nhiệt độ tăng làm giảm lực dính đơn vị c) và tốc độ gia tải (tốc độ gia tải tăng làm tăng lực dính đơn vị c) đến cường độ kháng cắt của BTA. Luận án cũng khảo sát đặc tính biến dạng từ biến tĩnh và biến dạng không hồi phục, chỉ ra rằng nhiệt độ cao, tải trọng lớn và cường độ kháng cắt kém ảnh hưởng bất lợi đến khả năng chống lún của BTA. Một mối tương quan hàm số mũ chặt chẽ giữa biến dạng không hồi phục (εp), tỉ số ứng suất cắt/cường độ kháng cắt (τ/τf) và số lần tác dụng tải (N) đã được xây dựng và kiểm chứng.
Những đóng góp của luận án bao gồm việc làm rõ cơ sở khoa học, cung cấp dữ liệu thực nghiệm và xây dựng các phương trình tương quan, tạo nền tảng ban đầu cho việc thiết kế kết cấu áo đường mềm có xét đến và kiểm soát lún của lớp BTA mặt đường.
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên