Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
Đang tải tài liệu...
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HỖN HỢP NHIÊN LIỆU DẦU THỰC VẬT - DIESEL ĐẾN PHUN NHIÊN LIỆU, TẠO HỖN HỢP, CHÁY VÀ TÍNH NĂNG CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY
KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC; MÃ SỐ 9520116
CHUYÊN NGÀNH: KHAI THÁC, BẢO TRÌ TÀU THỦY
Luận án "NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HỖN HỢP NHIÊN LIỆU DẦU THỰC VẬT - DIESEL ĐẾN PHUN NHIÊN LIỆU, TẠO HỖN HỢP, CHÁY VÀ TÍNH NĂNG CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY" giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường và cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên trong lĩnh vực hàng hải, đặc biệt là các yêu cầu khắt khe từ Phụ lục VI, MARPOL 73/78 của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) về phát thải khí độc hại từ động cơ diesel tàu thủy. Đề tài tập trung vào việc nghiên cứu và ứng dụng nhiên liệu sinh học có khả năng tái tạo, thân thiện với môi trường làm nhiên liệu thay thế.
Mục tiêu nghiên cứu là đánh giá ảnh hưởng của hỗn hợp nhiên liệu dầu cọ nguyên chất - diesel (với các tỉ lệ PO10, PO20, PO30, PO100) đến đặc tính phun, sự tạo hỗn hợp trong buồng đốt, quá trình cháy và các tính năng của động cơ diesel tàu thủy Hanshin 6LU32, đồng thời đề xuất các giải pháp hiệu chỉnh hệ thống cấp nhiên liệu (HTPNL) phù hợp. Phương pháp nghiên cứu kết hợp lý thuyết, mô phỏng số bằng phần mềm Ansys Fluent và thực nghiệm kiểm chứng.
Những đóng góp chính của luận án bao gồm:
Kết quả tối ưu hóa cho thấy, với việc điều chỉnh GPS = 10°GQTK, áp suất nâng kim phun = 29,5MPa và tỉ lệ dầu cọ là 20% (PO20), động cơ đạt suất tiêu thụ nhiên liệu 219 g/kW.h và mức phát thải NOx 14,8 g/kW.h, tiệm cận với tiêu chuẩn của IMO. Luận án khẳng định khả năng ứng dụng hỗn hợp nhiên liệu dầu thực vật - diesel làm nhiên liệu thay thế cho đội tàu vận tải biển Việt Nam, đáp ứng tiêu chuẩn phát thải Quốc tế và mang lại hiệu quả kinh tế. Đây là một thành tựu khoa học tiên phong tại Việt Nam trong lĩnh vực này.
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên