Luận án Xây dựng Mô hình đánh giá rủi ro tai nạn đâm va tại cảng biển Vũng Tàu, ứng dụng phòng ngừa tai nạn và hỗ trợ công tác cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải

Tên luận án:

XÂY DỰNG MÔ HÌNH ĐÁNH GIÁ RỦI RO TAI NẠN ĐÂM VA TẠI CẢNG BIỂN VŨNG TÀU, ỨNG DỤNG PHÒNG NGỪA TAI NẠN VÀ HỖ TRỢ CÔNG TÁC CẢI TẠO, NÂNG CẤP LUỒNG HÀNG HẢI

Ngành:

Khoa học Hàng hải

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án này tập trung vào việc xây dựng mô hình đánh giá rủi ro tai nạn đâm va tại cảng biển Vũng Tàu, một cảng đặc biệt với mật độ tàu thuyền và tần suất tai nạn đâm va cao nhất Việt Nam. Vấn đề cấp thiết này xuất phát từ việc các giải pháp hiện hành chưa hiệu quả và các mô hình đánh giá rủi ro quốc tế (PAWSA, IWRAP, ES, PARK) được nghiên cứu nhưng không phù hợp với đặc thù của cảng Vũng Tàu. Phương pháp đánh giá định tính hiện tại thiếu cơ sở khoa học và phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm.

Mục tiêu của luận án là nghiên cứu, xây dựng một mô hình định lượng phù hợp, thiết lập thuật toán và triển khai ứng dụng phần mềm mô phỏng nhanh để phòng ngừa tai nạn, hỗ trợ cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải, đồng thời góp phần bổ sung vào lý luận pháp luật hàng hải. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào an toàn hàng hải cho các loại tàu thuyền tại cảng biển Vũng Tàu và các yếu tố môi trường liên quan.

Luận án đã đạt được nhiều điểm mới: xây dựng bộ cơ sở dữ liệu mới, đầy đủ và đáng tin cậy cho cảng biển Vũng Tàu; nêu ra luận điểm khoa học và phương pháp đánh giá nguy cơ tai nạn đâm va thông qua xác định mức độ khó khăn khi hành trình. Nghiên cứu đã xác định 05 yếu tố cơ bản gây nguy cơ đâm va bao gồm: dòng chảy, gió, tình huống tàu chạy đối hướng, tình huống tàu chạy cắt hướng, và đặc biệt là yếu tố con người.

Để xây dựng mô hình toán đánh giá rủi ro, luận án áp dụng phương pháp hồi quy tuyến tính đa biến kết hợp với ý kiến chuyên gia và phần mềm SPSS. Phương pháp phân tích thứ bậc (AHP) được sử dụng để thẩm định trọng số các yếu tố ảnh hưởng. Một phần mềm mô phỏng nhanh (Fast Time Simulation) bằng Visual C# đã được phát triển để đánh giá rủi ro trực quan và hỗ trợ thực tiễn. Đặc biệt, để lượng hóa yếu tố con người (chiếm khoảng 80% nguyên nhân tai nạn) một cách chính xác hơn, luận án bổ sung phương pháp Logic mờ và xây dựng mô phỏng hàm toán mờ trên Matlab.

Kết quả kiểm chứng trên Matlab với 11 tình huống thực tế cho thấy mô hình đánh giá rủi ro đâm va tại cảng biển Vũng Tàu là phù hợp với thực tiễn hàng hải. Mô hình này không chỉ có tính ứng dụng cao trong phòng ngừa tai nạn mà còn hỗ trợ đánh giá an toàn cho các kịch bản cải tạo, nâng cấp luồng, đóng góp quan trọng cả về lý thuyết và thực tiễn cho lĩnh vực khoa học hàng hải.

Mục lục chi tiết:

• Chương 1. Phân tích một số mô hình đánh giá rủi ro đâm va trên thế giới
• Chương 2. Tổng hợp, phân tích dữ liệu tại khu vực cảng biển vũng tàu
• Chương 3. Xây dựng mô hình toán đánh giá rủi ro đâm va
• Chương 4. Thẩm định mô hình toán bằng phương pháp AHP và xây dựng phần mềm mô phỏng nhanh đánh giá rủi ro đâm va
• Chương 5. Đánh giá rủi ro dựa trên logic mờ và xây dựng mô phỏng hàm toán mờ trên Matlab