Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
Đang tải tài liệu...
NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH ĐƯA CHẤT MANG LÊN CHẤT NỀN ĐỂ CHẾ TẠO HỆ XÚC TÁC XỬ LÝ KHÍ THẢI ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Kỹ thuật hóa học
Luận án "Nghiên cứu quá trình đưa chất mang lên chất nền để chế tạo hệ xúc tác xử lý khí thải động cơ đốt trong" giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí từ khí thải động cơ đốt trong tại Việt Nam, đặc biệt là NOx, CO và HC từ xe máy. Mục tiêu là phát triển hệ xúc tác xử lý đồng thời các chất ô nhiễm này, không dùng kim loại quý, có giá thành thấp và sử dụng nguyên liệu trong nước.
Nghiên cứu đã điều chế chất nền cordierite và xử lý bề mặt chất nền kim loại (FeCr). Cordierite được tổng hợp từ cao lanh và các oxit, với việc bổ sung dolomite và xử lý axit HCl giúp tăng diện tích bề mặt đáng kể. Bề mặt chất nền kim loại được xử lý nhiệt và hóa học (NaOH 10%) để đạt góc thấm ướt tối ưu, tăng khả năng bám dính.
Các chất mang như γ-Al2O3, Ce0.2Zr0.8O2 và AlCe0.2Zr0.05O2 đã được tổng hợp thành công, với các đặc tính bề mặt và độ bền nhiệt khác nhau. Đặc biệt, AlCe0.2Zr0.05O2 đạt diện tích bề mặt cao nhất thông qua phương pháp thủy nhiệt với chất hoạt động bề mặt SDS. Phương pháp mang hai lần (ngâm tẩm kết hợp huyền phù) cho kết quả tốt nhất trong việc đưa chất mang lên chất nền, tạo lớp phủ dày, bám dính tốt và không vết nứt.
Các hệ xúc tác hoàn chỉnh với pha hoạt tính MnO2-Co3O4-NiO hoặc MnO2-Co3O4-CeO2 trên chất mang-chất nền đã được đặc trưng chi tiết, cho thấy sự phân tán tốt và kích thước hạt nano. Thử nghiệm hoạt tính cho thấy xúc tác MnO2-Co3O4-NiO/Ce0.2Zr0.8O2/cordierite xử lý gần 100% CO ở 250°C và 80-100% propylene ở 400°C. So với xúc tác thương mại, các xúc tác chế tạo có khả năng xử lý ở nhiệt độ thấp hơn. Bộ xúc tác lắp đặt trên xe Vespa LX-125 đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3, chứng minh tiềm năng ứng dụng thực tiễn cao cho việc xử lý khí thải xe máy tại Việt Nam.
Luận án gồm 127 trang:
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên