Tên luận án:
PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM HIỆN NAY
Ngành:
CHỦ NGHĨA XÃ HỘI KHOA HỌC
Tóm tắt nội dung tài liệu:
Luận án "Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay" của Phạm Thị Thương, chuyên ngành Chủ nghĩa xã hội khoa học, được hoàn thành tại Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh vào năm 2019, tập trung nghiên cứu một vấn đề cấp thiết trong bối cảnh toàn cầu hóa, kinh tế tri thức và cách mạng công nghiệp 4.0. Đề tài nhấn mạnh sự cần thiết phải chuyển dịch nền kinh tế theo hướng tri thức, trong đó trọng tâm là phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, nhằm đáp ứng yêu cầu hiện đại hóa, tái cơ cấu và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành đường sắt Việt Nam.
Mục đích nghiên cứu của luận án là phân tích làm rõ các vấn đề lý luận, thực trạng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong ngành Đường sắt Việt Nam, từ đó đề xuất các quan điểm cơ bản và giải pháp chủ yếu. Luận án đã tổng quan các công trình nghiên cứu trong và ngoài nước liên quan, giúp tác giả kế thừa và tìm ra khoảng trống trong nghiên cứu, xác định hướng giải quyết vấn đề phù hợp với góc độ chuyên ngành Triết học chính trị - xã hội.
Về đóng góp khoa học, luận án góp phần làm rõ thêm quan niệm, đặc điểm, nội dung, các nhân tố tác động và thực trạng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay. Đồng thời, đề xuất một số quan điểm cơ bản và giải pháp chủ yếu nhằm thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực này. Luận án dựa trên cơ sở lý luận của chủ nghĩa Mác - Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh, cùng đường lối của Đảng Cộng sản Việt Nam và sử dụng đa dạng các phương pháp nghiên cứu như duy vật biện chứng, duy vật lịch sử, phân tích, tổng hợp, so sánh, điều tra xã hội học và phương pháp chuyên gia.
Kết quả nghiên cứu cho thấy phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao là một chiến lược hàng đầu và cấp bách, là quá trình biến đổi về số lượng, chất lượng và cơ cấu để góp phần hoàn thành mục tiêu chiến lược của ngành. Mặc dù đã đạt được một số thành tựu, thực trạng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao của ngành Đường sắt Việt Nam vẫn còn bộc lộ nhiều hạn chế, bất cập, chưa tương xứng với tiềm năng và đối mặt với các mâu thuẫn cần giải quyết. Luận án đề xuất các quan điểm và giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao nhận thức, đổi mới toàn diện giáo dục và đào tạo, tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ, và đổi mới hệ thống chính sách tạo động lực, góp phần cung cấp luận cứ khoa học cho ngành trong việc hoàn thiện phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
Mục lục chi tiết:
-
Chương 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU CÓ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN
-
1.1. TỔNG QUAN CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CÓ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN
-
1.1.1. Các công trình nghiên cứu về nguồn nhân lực và nguồn nhân lực chất lượng cao
- 1.1.1.1. Các công trình trong nước nghiên cứu về nguồn nhân lực và nguồn nhân lực chất lượng cao
- 1.1.1.2. Các công trình nước ngoài nghiên cứu về nguồn nhân lực và nguồn nhân lực chất lượng cao
-
1.1.2. Các công trình nghiên cứu có liên quan đến nguồn nhân lực, nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt
- 1.1.2.1. Các công trình trong nước nghiên cứu về nguồn nhân lực và nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt
- 1.1.2.2. Các công trình nước ngoài nghiên cứu về nguồn nhân lực và nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt
-
1.2. KHÁI QUÁT KẾT QUẢ CHỦ YẾU CỦA CÁC CÔNG TRÌNH TỔNG QUAN VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ ĐẶT RA LUẬN ÁN CẦN TIẾP TỤC NGHIÊN CỨU
- 1.2.1. Khái quát kết quả chủ yếu của các công trình tổng quan
- 1.2.2. Những vấn đề đặt ra luận án cần tiếp tục nghiên cứu
-
Chương 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM
-
2.1. QUAN NIỆM VỀ NGUỒN NHÂN LỰC VÀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM
-
2.1.1. Nguồn nhân lực và nguồn nhân lực ngành Đường sắt Việt Nam
- 2.1.1.1. Về nguồn nhân lực
- 2.1.1.2. Về nguồn nhân lực ngành Đường sắt Việt Nam
-
2.1.2. Nguồn nhân lực chất lượng cao và nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam
- 2.1.2.1. Nguồn nhân lực chất lượng cao
- 2.1.2.2. Nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
-
2.2. QUAN NIỆM, NỘI DUNG VÀ NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM
- 2.2.1. Quan niệm phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam
- 2.2.2. Nội dung phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
-
2.2.3. Nhân tố tác động đến phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 2.2.3.1. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam phụ thuộc vào nhận thức, trách nhiệm, trình độ, năng lực của các chủ thể lãnh đạo, quản lý
- 2.2.3.2. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam chịu sự quy định của chất lượng đào tạo, bồi dưỡng nguồn lực của ngành và xã hội
- 2.2.3.3. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam chịu sự chi phối của môi trường, điều kiện bảo đảm của xã hội và của ngành
- 2.2.3.4. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam là kết quả trực tiếp của quá trình tự đào tạo, tự bồi dường của bản thân mỗi người trong nguồn nhân lực này
-
Chương 3: PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM HIỆN NAY - THỰC TRẠNG, NGUYÊN NHÂN VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ ĐẶT RA
-
3.1. THÀNH TỰU PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM HIỆN NAY VÀ NGUYÊN NHÂN
- 3.1.1. Thành tựu phát triển đội ngũ cán bộ lãnh đạo, quản lý ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 3.1.2. Thành tựu phát triển đội ngũ cán bộ khoa học, công nghệ ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 3.1.3. Thành tựu phát triển đội ngũ doanh nhân ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 3.1.4. Thành tựu phát triển đội ngũ công nhân lành nghề ngành Đường sắt Việt Nam Việt Nam hiện nay
-
3.2. HẠN CHẾ VỀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM HIỆN NAY VÀ NGUYÊN NHÂN
- 3.2.1. Hạn chế về phát triển đội ngũ cán bộ lãnh đạo, quản lý ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 3.2.2. Hạn chế về phát triển đội ngũ cán bộ khoa học, công nghệ ngành Đường sắt Việt Nam Việt Nam
- 3.2.3. Hạn chế về phát triển đội ngũ doanh nhân ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 3.2.4. Hạn chế về phát triển đội ngũ lao động lành nghề ngành Đường sắt Việt Nam Việt Nam hiện nay
-
3.3. NHỮNG VẤN ĐỀ ĐẶT RA TRONG PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM HIỆN NAY
- 3.3.1. Mâu thuẫn về sự phát triển chưa hợp lý giữa số lượng, chất lượng và cơ cấu của nguồn nhân lực chất lượng cao so với yêu cầu phát triển của ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 3.3.2. Mâu thuẫn giữa khả năng cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao của ngành với nhu cầu thực tế hiện đại hóa nhanh ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 3.3.3. Mâu thuẫn giữa năng lực của các chủ thể tham gia phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao với yêu cầu phát triển nguồn nhân lực này ở ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
-
Chương 4: QUAN ĐIỂM CƠ BẢN VÀ GIẢI PHÁP CHỦ YẾU PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM HIỆN NAY
-
4.1. QUAN ĐIỂM CƠ BẢN PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM HIỆN NAY
- 4.1.1. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt phải gắn với đường lối, chính sách của Đảng, Nhà nước với chủ trương, chiến lược của ngành, góp phần đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước
- 4.1.2. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt phải đồng bộ và bằng sức mạnh tổng hợp của các chủ thể
- 4.1.3. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt phải đồng thời và kết hợp với phát triển nguồn nhân lực phổ thông của ngành
- 4.1.4. Phát triển đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế và nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh của ngành
-
4.2. GIẢI PHÁP CHỦ YẾU PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CHẤT LƯỢNG CAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM HIỆN NAY
- 4.2.1. Nâng cao nhận thức, trách nhiệm và năng lực của các chủ thể trong phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 4.2.2. Đổi mới toàn diện, nâng cao chất lượng giáo dục và đào tạo, tự đào tạo trong phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 4.2.3. Tăng cường ứng dụng khoa học công, nghệ tiên tiến và nâng cao hiệu quả của các công ty sau cổ phần hóa doanh nghiệp để tạo môi trường thuận lợi phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
- 4.2.4. Đổi mới hệ thống chính sách tạo động lực cho phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay