Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén
Cơ khí ô tô
Luận án này tập trung nghiên cứu đặc tính dao động của ô tô khách sử dụng hệ thống treo khí nén tại Việt Nam, nhằm cải thiện thiết kế, sản xuất và khai thác an toàn, ổn định. Bối cảnh nghiên cứu xuất phát từ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và nhu cầu nâng cao chất lượng hệ thống treo khí nén trên các tuyến đường đèo dốc.
Mục tiêu chính là đánh giá dao động ô tô khách thông qua các chỉ tiêu êm dịu và an toàn chuyển động. Phương pháp nghiên cứu kết hợp giữa lý thuyết và thực nghiệm. Về lý thuyết, luận án xây dựng mô hình toán học và mô hình dao động không gian của ô tô khách với hệ thống treo khí nén (có và không có bình khí phụ), sử dụng phần mềm Matlab - Simulink để khảo sát ảnh hưởng của các thông số kết cấu. Về thực nghiệm, kết quả đo được dùng để kiểm chứng, hiệu chỉnh mô hình lý thuyết và xác định thông số đầu vào.
Kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng hệ thống treo khí nén cải thiện đáng kể tính êm dịu chuyển động, với mức cải thiện trên 12,55% (kích thích xung) và trên 20% (kích thích ngẫu nhiên) so với hệ thống treo nhíp. Việc lắp thêm bình khí phụ giúp giảm biên độ dao động, cải thiện tính an toàn và ổn định, giảm góc nghiêng ngang thân xe 11,5% (kích thích xung) và 27,2% (kích thích ngẫu nhiên). Áp suất trong lò xo khí nén, thể tích bình khí phụ và kích thước đường ống nối đều ảnh hưởng đến đặc tính động lực học và tính ổn định của ô tô. Mô hình lý thuyết đã xây dựng có độ tin cậy cao, với sai số tương đối 6,55% (độ cứng tĩnh) và 9,46% (độ cứng động lực học) so với kết quả thực nghiệm.
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên