Luận án – Nghiên cứu ảnh hưởng của các yếu tố tổ chức quản lý đến kết quả thực hiện dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ tại Việt Nam

Tên luận án:

NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỔ CHỨC QUẢN LÝ ĐẾN KẾT QUẢ THỰC HIỆN DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI VIỆT NAM

Ngành:

QUẢN LÝ XÂY DỰNG

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án tập trung nghiên cứu ảnh hưởng của các yếu tố tổ chức quản lý đến kết quả thực hiện dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ (CSHT GTĐB) tại Việt Nam, nhằm lấp đầy khoảng trống nghiên cứu thực nghiệm trong lĩnh vực này. Mục đích chính của nghiên cứu là đánh giá mức độ ảnh hưởng của các yếu tố tổ chức quản lý và đưa ra các khuyến nghị để cải thiện kết quả thực hiện dự án.

Để đạt được mục tiêu này, tác giả đã xây dựng mô hình nghiên cứu dựa trên mô hình hành vi tổ chức (Organizational Behaviour Model - OB) của Stephen P. Robbins và Timothy A. Judge, sau đó kiểm định mô hình bằng phương pháp hỗn hợp. Cụ thể, nghiên cứu sử dụng phương pháp định tính (diễn dịch, tổng hợp, so sánh, phân tích, phỏng vấn chuyên gia) để xây dựng khung lý thuyết và mô hình đề xuất, và phương pháp định lượng (khảo sát bảng hỏi các chuyên gia, phân tích dữ liệu bằng phần mềm SPSS Statistics 26) để kiểm định mô hình và các giả thuyết nghiên cứu.

Kết quả phân tích định lượng cho thấy ba trong số bốn yếu tố tổ chức quản lý được xem xét – bao gồm hành vi lập kế hoạch, hành vi tổ chức thực hiện và hành vi kiểm soát quá trình thực hiện – có tác động thuận chiều và ý nghĩa thống kê quan trọng đến kết quả thực hiện dự án (chất lượng, tiến độ và chi phí). Tuy nhiên, yếu tố hành vi lãnh đạo quá trình thực hiện không có ý nghĩa thống kê trong mô hình nghiên cứu này. Các dự án CSHT GTĐB giai đoạn 2015 – 2020 về cơ bản đảm bảo chất lượng và tiến độ, chi phí được kiểm soát chặt chẽ, mặc dù vẫn còn tồn tại một số hạn chế và sai phạm.

Luận án đóng góp về mặt lý luận bằng cách hệ thống hóa và làm sâu sắc cơ sở lý luận về các yếu tố tổ chức quản lý và tiêu chí đo lường kết quả dự án CSHT GTĐB, đồng thời xây dựng một mô hình nghiên cứu phù hợp với điều kiện Việt Nam. Về mặt thực tiễn, nghiên cứu cung cấp đánh giá cụ thể về mức độ ảnh hưởng của các yếu tố này và đề xuất các khuyến nghị cho các bên liên quan (cơ quan quản lý nhà nước, ban QLDA/chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn) nhằm cải thiện hiệu quả thực hiện dự án CSHT GTĐB tại Việt Nam.

Mục lục chi tiết:

• MỞ ĐẦU
  • 1. Lý do lựa chọn đề tài
  • 2. Mục đích và câu hỏi nghiên cứu
  • 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
  • 4. Phương pháp nghiên cứu
  • 5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án
  • 6. Kết cấu luận án
• CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN
• CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỔ CHỨC QUẢN LÝ ĐẾN KẾT QUẢ THỰC HIỆN DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
• CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỔ CHỨC QUẢN LÝ ĐẾN KẾT QUẢ THỰC HIỆN DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI VIỆT NAM
• CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ CÁC KHUYẾN NGHỊ NHẰM CẢI THIỆN KẾT QUẢ THỰC HIỆN DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI VIỆT NAM
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
  • Những đóng góp mới của luận án
  • Hạn chế của luận án
  • Kiến nghị hướng nghiên cứu trong tương lai