Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA QUÁ TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG HẦM BẰNG TỔ HỢP KHOAN ĐÀO HẦM (TBM) ĐẾN LÚN VÀ CÁC CÔNG TRÌNH TRÊN BỀ MẶT TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
Luận án tập trung nghiên cứu ảnh hưởng của quá trình xây dựng đường hầm bằng tổ hợp khoan đào hầm (TBM) đến lún và các công trình trên bề mặt tại Thành phố Hồ Chí Minh. Bối cảnh nghiên cứu xuất phát từ tình hình quá tải giao thông đô thị và sự cần thiết phát triển hệ thống Metro, trong đó công nghệ TBM được xem là phù hợp nhưng tiềm ẩn nguy cơ gây lún bề mặt, ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu. Phạm vi nghiên cứu cụ thể là đoạn tuyến ngầm từ Ga Bến Thành đến Ga Ba Son thuộc dự án xây dựng tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên.
Mục tiêu chính của luận án là xây dựng công thức tính hệ số mất mát thể tích (Vloss) nhằm hoàn thiện phương pháp tính Phần tử hữu hạn (PTHH) để phân tích ảnh hưởng của quá trình thi công đường hầm Metro đến lún và các công trình trên bề mặt. Đồng thời, luận án đề xuất các công thức thực nghiệm tính các đại lượng lún mặt đất (Smax – độ lún lớn nhất và hệ số máng lún 'i') phản ánh quy luật lún trong quá trình thi công Metro bằng công nghệ TBM tại TP.HCM. Phương pháp nghiên cứu kết hợp lý thuyết dựa trên các kết quả tính toán theo công thức kinh nghiệm, so sánh với dữ liệu quan trắc tại hiện trường và áp dụng phương pháp PTHH.
Các đóng góp khoa học và thực tiễn của luận án bao gồm:
Kết quả nghiên cứu này có ý nghĩa khoa học và tính thời sự thực tiễn cao, có thể áp dụng cho những dự án xây dựng các tuyến Metro tiếp theo tại Việt Nam.
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên