Luận án – Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ đến kết quả xác định một số thông số mặt đường bê tông xi măng sân bay bằng thiết bị gia tải động

Tên luận án:

NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA NHIỆT ĐỘ ĐẾN KẾT QUẢ XÁC ĐỊNH MỘT SỐ THÔNG SỐ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG SÂN BAY BẰNG THIẾT BỊ GIA TẢI ĐỘNG

Ngành:

Xây dựng đường ô tô và đường thành phố

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án này tập trung nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ đến kết quả xác định các thông số của mặt đường bê tông xi măng (BTXM) sân bay bằng thiết bị gia tải động HWD (Heavy Weight Deflectometer), cụ thể là máy HWD Primax 2500 đang được sử dụng phổ biến tại Việt Nam. Vấn đề đặt ra là kết quả đo bằng HWD chịu ảnh hưởng đáng kể của yếu tố nhiệt độ, gây ra hiện tượng uốn vồng, co ngót hoặc dãn dài tấm, làm sai lệch kết quả đánh giá chất lượng mặt đường.

Mục tiêu chính của nghiên cứu là: (1) Đánh giá ảnh hưởng của nhiệt độ (tại một số vị trí theo chiều dày tấm) đến các thông số mặt đường BTXM sân bay; (2) Đề xuất điều kiện đo chuẩn (theo nhiệt độ) khi thực hiện thí nghiệm HWD; và (3) Kiến nghị nội dung hiệu chỉnh số liệu đo từ điều kiện đo thực tế về điều kiện đo chuẩn. Đối tượng nghiên cứu chính là mặt đường BTXM của sân bay trong điều kiện khí hậu miền Bắc Việt Nam.

Luận án sử dụng tổng hợp các phương pháp nghiên cứu lý thuyết, thực nghiệm và xác suất thống kê. Cơ sở khoa học dựa trên phương trình truyền nhiệt trong bán không gian vô hạn theo quy luật Fourier và các mô hình tính toán ngược (back calculation) từ độ võng đo được để xác định các thông số khác như số phân cấp mặt đường PCN, hệ số truyền lực tại khe nối LTE, mô đun đàn hồi.

Các đóng góp mới của luận án bao gồm: hoàn thiện phương trình truyền nhiệt dựa trên chuỗi số liệu đo đạc thực tế liên tục trong một năm; khảo sát nhiều thông số của mặt đường BTXM sân bay bằng HWD; thiết lập tương quan và đánh giá ảnh hưởng của nhiệt độ theo chiều sâu tấm đến các thông số này; và đề xuất nội dung hiệu chỉnh số liệu cùng thời điểm đo hợp lý (ít chịu ảnh hưởng của nhiệt độ). Kết quả nghiên cứu đã phân tích được ảnh hưởng của nhiệt độ bề mặt và chênh lệch nhiệt độ (mặt tấm-đáy tấm) tới độ võng, PCN, LTE và một số thông số thiết kế, xác định nhiều tương quan bậc 2. Luận án kiến nghị thời điểm đo HWD phù hợp khi chênh lệch nhiệt độ ∆t ≤ 1,5°C và đề xuất ∆t = 0°C là điều kiện đo chuẩn.

Mục lục chi tiết:

• Mở đầu
• Chương 1: Nghiên cứu tổng quan
• Chương 2: Tổng hợp cơ sở lý thuyết phục vụ hiệu chỉnh phương trình truyền nhiệt và xác định các thông số của mặt đường BTXM bằng HWD
• Chương 3: Thí nghiệm khảo sát biến thiên nhiệt độ và xác định một số thông số của mặt đường BTXM bằng thiết bị HWD
• Chương 4: Hiệu chỉnh phương trình truyền nhiệt và phân tích ảnh hưởng của nhiệt độ tới thông số của tấm BTXM sân bay xác định bằng HWD
• Kết luận và kiến nghị