HOÀN THIỆN HỆ THỐNG ĐẢM BẢO HOẠT ĐỘNG BAY Ở VIỆT NAM
TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI (Mã số: 62.84.01.03)
Luận án "Hoàn thiện hệ thống đảm bảo hoạt động bay ở Việt Nam" được thực hiện trong bối cảnh ngành hàng không dân dụng (HKDD) Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ, đặt ra nhiều thách thức về quản lý và điều hành bay. Hệ thống đảm bảo hoạt động bay, bao gồm các dịch vụ không lưu (ATS), thông báo tin tức hàng không (AIS), tìm kiếm cứu nạn (SAR), thông tin, dẫn đường, giám sát (CNS) và khí tượng (MET), đóng vai trò cốt lõi trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các chuyến bay. Tuy nhiên, hoạt động quản lý, điều hành bay đã bộc lộ những hạn chế và chưa có nghiên cứu khoa học, có hệ thống để đánh giá và hoàn thiện. Bên cạnh đó, Việt Nam, với tư cách là thành viên ICAO, cần triển khai các kế hoạch để đáp ứng chương trình nâng cấp và phát triển tổng thể của ICAO.
Mục tiêu của luận án là hệ thống hóa cơ sở lý luận về lý thuyết hệ thống và tổ chức hệ thống đảm bảo hoạt động bay dân dụng ở Việt Nam; phân tích, đánh giá thực trạng hệ thống, đặc biệt là lĩnh vực không lưu, nhằm chỉ ra điểm mạnh, thuận lợi, điểm yếu, hạn chế; và đề xuất các giải pháp hoàn thiện hệ thống không lưu. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào hệ thống đảm bảo hoạt động bay của Việt Nam, đặc biệt là quản lý không lưu, trong không gian các khu vực ảnh hưởng đến đường hàng không trong nước, quốc tế thuộc hai FIR Hà Nội, Hồ Chí Minh và các cảng hàng không, sân bay của Việt Nam, với thời gian đánh giá từ 2006-2016 và định hướng đến 2030.
Luận án đã đóng góp vào việc hệ thống hóa và làm phong phú lý luận về hệ thống đảm bảo hoạt động bay, đưa ra các yêu cầu và tiêu chí đánh giá cụ thể. Qua đó, luận án đánh giá thực trạng, làm rõ các vấn đề như tổ chức vùng trời chồng lấn, năng lực cung cấp dịch vụ chưa được đánh giá khoa học, chất lượng dự báo thời tiết và năng lực trang thiết bị kỹ thuật còn hạn chế. Từ những phân tích này, luận án đề xuất 5 nhóm giải pháp chính nhằm hoàn thiện hệ thống, bao gồm: nâng cao năng lực điều hành của kiểm soát viên không lưu (KSVKL), cải thiện năng lực phục vụ của hệ thống trang thiết bị kỹ thuật, xác định "Giới hạn cảnh báo" trong năng lực vùng trời, nâng cao năng lực sân bay (với mô hình tính năng lực CHC và sân bay), và nghiên cứu, triển khai hệ thống quản lý luồng không lưu (ATFM). Các giải pháp này hướng tới việc nâng cao năng lực điều hành bay, đảm bảo an toàn và chất lượng dịch vụ trong ngành HKDD Việt Nam.