Luận án Nghiên cứu dao động kết cấu cầu dây văng dưới tác dụng của hoạt tải di động, xét đến độ gồ ghề ngẫu nhiên của mặt cầu.

Năm2018

Lĩnh vựcCơ khí - Động lực

Ngôn ngữTiếng Việt

Mô tả tài liệu

Tên luận án:

Nghiên cứu dao động kết cấu cầu dây văng dưới tác dụng của hoạt tải di động, xét đến độ gồ ghề ngẫu nhiên của mặt cầu.

Ngành:

Cơ kỹ thuật

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án này tập trung vào nghiên cứu dao động của kết cấu cầu dây văng dưới tác dụng của hoạt tải di động, đặc biệt có xét đến ảnh hưởng của độ gồ ghề ngẫu nhiên trên mặt cầu. Nghiên cứu đã đưa ra những đóng góp mới đáng kể trong lĩnh vực phân tích động lực học cầu.

Cụ thể, luận án đã nghiên cứu và áp dụng thành công phương pháp mô phỏng Monte-Carlo để phân tích dao động ngẫu nhiên của cầu dây văng. Phương pháp này được sử dụng để khảo sát hệ cơ học có nhiều bậc tự do khi chịu tác dụng của hoạt tải xe di động trên mặt cầu không bằng phẳng, mang lại cái nhìn toàn diện về phản ứng động của kết cấu.

Một đóng góp quan trọng khác là việc xây dựng các thuật toán và chương trình phân tích chuyên biệt. Các công cụ này được thiết kế để phân tích tương tác động lực học ngẫu nhiên giữa cầu dây văng và hoạt tải xe di động, sử dụng phương pháp mô phỏng Monte-Carlo. Mô hình phân tích được xây dựng một cách tổng thể, bao gồm đầy đủ các phần tử cấu trúc như phần tử dầm, phần tử tháp cầu, phần tử dây văng phi tuyến và hoạt tải xe di động, đảm bảo tính chính xác và toàn diện của mô hình.

Bên cạnh đó, luận án còn chú trọng đến khía cạnh thực nghiệm thông qua việc nghiên cứu chế tạo thiết bị đo đạc độ gồ ghề mặt cầu tại hiện trường. Thiết bị này được thiết kế để ứng dụng cho các công trình cầu thực tế đang khai thác sử dụng, cung cấp dữ liệu đầu vào quan trọng cho các phân tích lý thuyết.

Để kiểm chứng độ tin cậy của các kết quả nghiên cứu lý thuyết, luận án đã tiến hành đo đạc thực nghiệm dao động của cầu dây văng Ph Nam tại hiện trường. Các thí nghiệm này được thực hiện dưới tác dụng của hoạt tải thử nghiệm với cùng tải trọng và các thông số động lực học tương tự như mô hình phân tích số, từ đó xác nhận tính chính xác của các mô hình và phương pháp đã phát triển.

Cuối cùng, luận án đã đánh giá hệ số động lực (1+IM) của cầu dây văng theo quan điểm ngẫu nhiên. Nghiên cứu này khảo sát ảnh hưởng của các điều kiện tình trạng mặt cầu khác nhau đến khả năng gây ra dao động của hoạt tải di động trên kết cấu cầu, thông qua các đại lượng đặc trưng ngẫu nhiên của hệ số động lực (1+IM), cung cấp cái nhìn sâu sắc về mối liên hệ giữa chất lượng mặt cầu và phản ứng động của cầu.

Luận án Nghiên cứu dao động kết cấu cầu dây văng dưới tác dụng của hoạt tải di động, xét đến độ gồ ghề ngẫu nhiên của mặt cầu.

Mô tả tài liệu

Tên luận án:

Ngành:

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Tài liệu liên quan

Hội viên Premium

Tài liệu tải nhiều

Lĩnh vực khác