Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA MỘT SỐ THAM SỐ ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC ĐẾN ĐỘ BỀN KẾT CẤU THÂN VÀ CÁNH TÊN LỬA HÀNH TRÌNH ĐỐI HẢI
CƠ KỸ THUẬT
Luận án "Nghiên cứu ảnh hưởng của một số tham số động học, động lực học đến độ bền kết cấu thân và cánh tên lửa hành trình đối hải" của Nguyễn Thanh Bình tập trung vào việc nâng cao chất lượng, giảm chi phí và thời gian trong quá trình thiết kế, chế tạo, thử nghiệm thân và cánh tên lửa, hướng tới phát triển nền công nghiệp tên lửa quốc phòng. Đề tài nghiên cứu tên lửa hành trình đối hải kiểu Kh35-E, khảo sát độ bền kết cấu thân và cánh dưới tác động của tải trọng khí động và các tham số động học, động lực học.
Phương pháp nghiên cứu bao gồm việc xây dựng cơ sở lý thuyết từ lý thuyết đàn hồi và phương pháp phần tử hữu hạn (PTHH) để tạo mô hình tính toán kết cấu thân, vỏ và cánh tên lửa. Đồng thời, luận án phát triển mô hình động học và tính toán quỹ đạo bay của tên lửa hành trình, từ đó xác định các trường hợp chịu tải lớn nhất. Các thuật toán PTHH được xây dựng để xác định trường ứng suất - biến dạng của thân và cánh tên lửa dưới tác động của tải trọng khí động, cũng như phân tích ảnh hưởng của các tham số động học, động lực học đến độ bền kết cấu.
Những kết quả chính đạt được bao gồm việc xây dựng chương trình giải hệ phương trình vi phân chuyển động của tên lửa cho các kịch bản bắn khác nhau, xác định các trạng thái chịu tải nguy hiểm nhất cho thân và cánh. Luận án đã thiết lập mô hình bài toán kết cấu thân và cánh tên lửa bằng phương pháp rời rạc hóa sử dụng phần tử tấm phẳng dạng tam giác (18 bậc tự do cho thân, 9 bậc tự do cho cánh), qua đó giải quyết bài toán ứng suất - biến dạng. Kết quả khảo sát cho thấy kết cấu thân và cánh tên lửa đảm bảo đủ độ bền trong các trường hợp tải trọng nguy hiểm đã xác định, bao gồm khi phóng với quá tải dọc trục lớn, khi vòng về hướng chiến đấu, khi hạ độ cao, và khi tăng vận tốc bay hành trình đến cận âm (M = 0,95) cũng như thay đổi góc lệch cánh lái. Các kết quả tính toán đã được kiểm chứng và so sánh với phần mềm ANSYS, cho thấy sai số không vượt quá 5%, khẳng định độ chính xác và tin cậy của mô hình và chương trình đã xây dựng. Luận án cũng đề xuất khả năng cải tiến thiết kế và vật liệu để tăng khả năng làm việc của thân cánh. Nghiên cứu tiếp theo được đề xuất là mở rộng tính toán độ bền có xét đến ảnh hưởng của nhiệt độ sinh ra do ma sát trong quá trình bay của tên lửa.
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên