Luận án – Xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc

Tên luận án:

XÂY DỰNG TIỀM LỰC VẬN TẢI CHO KHU VỰC PHÒNG THỦ TỈNH, THÀNH PHỐ VEN BIỂN TRONG SỰ NGHIỆP BẢO VỆ TỔ QUỐC

Ngành:

TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án của Nguyễn Huy Thụ tập trung vào việc xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ (KVPT) tỉnh, thành phố ven biển trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc, một chủ trương chiến lược của Đảng và Nhà nước. Đề tài này giải quyết tính cấp thiết do những bất cập trong việc xây dựng, phát triển và huy động tiềm lực vận tải, đặc biệt từ các thành phần kinh tế ngoài nhà nước, cũng như sự thiếu vắng các công trình nghiên cứu chuyên sâu, hệ thống về vấn đề này. Các tỉnh, thành phố ven biển được xác định là những trung tâm kinh tế, chính trị, xã hội quan trọng và có vị trí chiến lược trong thế phòng thủ của cả nước.

Mục đích nghiên cứu là hệ thống hóa cơ sở lý luận về tiềm lực vận tải cho KVPT ven biển, phân tích thực trạng và đề xuất các giải pháp xây dựng tiềm lực này. Luận án đã nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế và Việt Nam, từ đó rút ra bài học kinh nghiệm quan trọng. Nội dung nghiên cứu làm rõ khái niệm, các yếu tố cấu thành, đặc điểm, yêu cầu và các yếu tố tác động đến việc xây dựng tiềm lực vận tải cho KVPT tỉnh, thành phố ven biển. Luận án đặc biệt tập trung vào các tỉnh, thành phố ven biển Vùng Duyên hải Bắc Bộ (Hải Phòng, Quảng Ninh, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình) trong giai đoạn 2015-2019 và đề xuất giải pháp đến năm 2030.

Kết quả nghiên cứu đã đề xuất 4 nhóm giải pháp chính: tăng cường giáo dục nhận thức và trách nhiệm; tạo nguồn tiềm lực vận tải thông qua quy hoạch, kế hoạch tổng thể và phát huy vai trò của Sở GTVT; quản lý tiềm lực vận tải hiệu quả bằng cách hoàn thiện hệ thống, cơ chế, chính sách và ứng dụng công nghệ hiện đại; và nâng cao khả năng huy động tiềm lực vận tải, bao gồm việc đề xuất phương án huy động và xây dựng lực lượng tự vệ chuyên ngành vận tải. Luận án cũng tính toán một phương án cụ thể cho tỉnh Thái Bình, khẳng định tính hợp lý và khả thi của các đề xuất. Các đề xuất này góp phần quan trọng vào việc đảm bảo sẵn sàng huy động tiềm lực vận tải cho nhiệm vụ quốc phòng, an ninh trong mọi tình huống.

Mục lục chi tiết:

• PHẦN MỞ ĐẦU

  • 1. Tính cấp thiết của đề tài luận án
  • 2. Mục đích nghiên cứu của luận án
  • 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
  • 4. Phương pháp nghiên cứu
  • 5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án
  • 6. Kết cấu của luận án

• Chương 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

  • 1.1. Tình hình nghiên cứu trên thế giới liên quan đến đề tài luận án
  • 1.2. Tình hình nghiên cứu trong nước liên quan đến đề tài luận án
  • 1.3. Khoảng trống khoa học và nhiệm vụ nghiên cứu của luận án
    • 1.3.1. Đánh giá chung những kết quả của các công trình đã nghiên cứu
      • 1.3.1.1. Trên thế giới
      • 1.3.1.2. Trong nước
    • 1.3.2. Khoảng trống khoa học
    • 1.3.3. Nhiệm vụ nghiên cứu của luận án

• Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ XÂY DỰNG TIỀM LỰC VẬN TẢI CHO KHU VỰC PHÒNG THỦ TỈNH, THÀNH PHỐ VEN BIỂN

  • 2.1. Khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
    • 2.1.1. Khái niệm
    • 2.1.2. Chức năng, nhiệm vụ khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
      • 2.1.2.1. Chức năng
      • 2.1.2.2. Nhiệm vụ
    • 2.1.3. Cơ chế hoạt động của khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
  • 2.2. Những vấn đề chung về tiềm lực vận tải khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
    • 2.2.1. Khái quát về vận tải
      • 2.2.1.1. Khái niệm
      • 2.2.1.2. Đặc điểm của các phương thức vận tải trong hệ thống vận tải
    • 2.2.2. Vận tải khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
      • 2.2.2.1. Khái niệm
      • 2.2.2.2. Đặc điểm vận tải khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
      • 2.2.2.3. Phân loại vận tải khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
    • 2.2.3. Tiềm lực vận tải khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
      • 2.2.3.1. Khái niệm
      • 2.2.3.2. Những yếu tố cơ bản cấu thành của tiềm lực vận tải
  • 2.3. Xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc
    • 2.3.1. Khái niệm, đặc điểm, yêu cầu xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phong thủ tỉnh, thành phố ven biển trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc
      • 2.3.1.1. Khái niệm
      • 2.3.1.2. Đặc điểm
      • 2.3.1.3. Yêu cầu
    • 2.3.2. Những yếu tố tác động đến xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc
    • 2.3.3. Nội dung và quy trình xây dựng tiềm lực vận tải cho KVPT tỉnh, thành phố ven biển
    • 2.3.4. Phương pháp xác định nhu cầu tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc
    • 2.4. Kinh nghiệm xây dựng và huy động tiềm lực vận tải

• Chương 3: THỰC TRẠNG XÂY DỰNG TIỀM LỰC VẬN TẢI CHO KHU VỰC PHÒNG THỦ TỈNH, THÀNH PHỐ VEN BIỂN VÙNG DUYÊN HẢI BẮC BỘ

  • 3.1. Điều kiện địa lý, tình hình kinh tế - xã hội các tỉnh, thành phố ven biển Vùng Duyên hải Bắc Bộ
    • 3.1.1. Điều kiện địa lý
    • 3.1.2. Tình hình kinh tế - xã hội
  • 3.2. Phân tích, đánh giá tiềm năng giao thông vận tải tác động đến xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển Vùng Duyên hải Bắc Bộ
    • 3.2.1. Về mạng đường giao thông
    • 3.2.2. Về nguồn nhân lực vận tải
    • 3.2.3. Về phương tiện vận tải
    • 3.2.4. Về cơ sở vật chất, phương tiện và trang thiết bị bảo đảm
  • 3.3. Phân tích thực trạng xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển Vùng Duyên hải Bắc Bộ
    • 3.3.1. Thực trạng về nhận thức của các cấp, ngành, các tổ chức chính trị - xã hội và nhân dân ở địa phương về nhiệm vụ xây dựng tiềm lực vận tải
    • 3.3.2. Thực trạng về tạo nguồn tiềm lực vận tải
    • 3.3.3. Thực trạng về công tác quản lý tiềm lực vận tải
      • 3.3.3.1. Thực trạng quản lý hoạt động vận tải
      • 3.3.3.2. Thực trạng tổ chức quản lý tiềm lực vận tải
      • 3.3.3.3. Thực trạng quản lý lực lượng, phương tiện, cơ sở hạ tầng vận tải
    • 3.3.4. Thực trạng xây dựng các phương án động viên (huy động) tiềm lực vận tải cho nhiệm vụ quốc phòng, an ninh của khu vực phòng thủ
    • 3.3.5. Thực trạng về cơ chế, chính sách
  • 3.4. Đánh giá chung công tác xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển Vùng Duyên hải Bắc Bộ
    • 3.4.1. Những thành tựu đạt được
    • 3.4.2. Những tồn tại, hạn chế
    • 3.4.3. Những nguyên nhân tồn tại, hạn chế

• Chương 4: GIẢI PHÁP XÂY DỰNG TIỀM LỰC VẬN TẢI CHO KHU VỰC PHÒNG THỦ TỈNH, THÀNH PHỐ VEN BIỂN VÙNG DUYÊN HẢI BẮC BỘ TRONG SỰ NGHIỆP BẢO VỆ TỔ QUỐC

  • 4.1. Quan điểm, định hướng của Đảng, Nhà nước liên quan đến xây dựng tiềm lực vận tải khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
    • 4.1.1. Quan điểm của Đảng, Nhà nước về xây dựng khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển
      • 4.1.1.1. Bối cảnh quốc tế và trong nước
      • 4.1.1.2. Quan điểm chỉ đạo của Đảng
      • 4.1.1.3. Văn bản quy phạm pháp luật
    • 4.1.2. Định hướng phát triển giao thông vận tải Vùng Duyên hải Bắc Bộ đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2030
      • 4.1.2.1. Định hướng phát triển Vùng Duyên hải Bắc Bộ
      • 4.1.2.2. Định hướng phát triển giao thông vận tải
  • 4.2. Một số giải pháp xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển Vùng Duyên hải Bắc Bộ trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc
    • 4.2.1. Tăng cường giáo dục, tạo sự thống nhất về nhận thức, nâng cao trách nhiệm của các cấp, ngành, các tổ chức chính trị - xã hội và nhân dân
    • 4.2.2. Nhóm giải pháp về tạo nguồn tiềm lực vận tải
      • 4.2.2.1. Giải quyết tốt khâu quy hoạch, xây dựng kế hoạch tổng thể phát triển tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ gắn với quy hoạch phát triển giao thông vận tải ở địa phương
      • 4.2.2.2. Phát huy vai trò hoạt động của Sở Giao thông vận tải trong xây dựng tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ
      • 4.2.2.3. Thực hiện hiệu quả việc kết hợp chặt chẽ kinh tế với quốc phòng, quốc phòng với kinh tế để phát triển tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ
      • 4.2.2.4. Đẩy mạnh phát triển mô hình hợp hợp tác xã vận tải cho khu vực phòng thủ tỉnh, thành phố ven biển Vùng Duyên hải Bắc Bộ
    • 4.2.3. Nhóm giải pháp về quản lý tiềm lực vận tải
      • 4.2.3.1. Hoàn thiện hệ thống quản lý tiềm lực vận tải cho khu vực phòng thủ
      • 4.2.3.2. Hoàn thiện cơ chế, chính sách quản lý tiềm lực vận tải
      • 4.2.3.3. Tăng cường ứng dụng phương tiện quản lý hiện đại và đổi mới phương pháp quản lý tiềm lực vận tải
    • 4.2.4. Nhóm giải pháp về nâng cao khả năng huy động tiềm lực vận tải
      • 4.2.4.1. Đề xuất phương án huy động tiềm lực vận tải cho các nhiệm vụ quốc phòng - an ninh của khu vực phòng thủ
      • 4.2.4.2. Hoàn thiện cơ chế, chính sách về huy động tiềm lực vận tải cho nhiệm vụ quốc phòng - an ninh ở khu vực phòng thủ
      • 4.2.4.3. Đẩy mạnh xây dựng lực lượng tự vệ và lực lượng dân quân chuyên ngành Vận tải
      • 4.2.4.4. Xây dựng mô hình tổ chức lực lượng vận tải từ các ngành kinh tế - xã hội và nhân dân địa phương phù hợp

  • KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

    • 1. Kết luận
    • 2. Kiến nghị