Luận án Quản lý Nhà nước về dịch vụ cảng biển tại Việt Nam

Tên luận án:

QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ DỊCH VỤ CẢNG BIỂN TẠI VIỆT NAM (Tóm tắt luận án tiến sĩ Kinh tế)

Ngành:

NGÀNH: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI; MÃ SỐ 9840103

CHUYÊN NGÀNH: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án "Quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển tại Việt Nam" của Hoàng Thị Lịch, hoàn thành năm 2020 tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, thuộc ngành Tổ chức và Quản lý Vận tải. Nghiên cứu này xuất phát từ vai trò chiến lược của Việt Nam là một quốc gia biển với bờ biển dài và hệ thống cảng biển phát triển, đóng góp đáng kể vào tăng trưởng kinh tế quốc dân với khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển tăng bình quân 14% hàng năm.

Tuy nhiên, hoạt động quản lý nhà nước (QLNN) về cảng biển và đặc biệt QLNN về dịch vụ cảng biển tại Việt Nam còn bộc lộ nhiều yếu điểm, gây khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển. Các hạn chế bao gồm quy hoạch hệ thống cảng biển chưa đồng bộ, cơ sở vật chất kỹ thuật còn thiếu và lạc hậu, hạ tầng giao thông kết nối miền hậu phương kém, cùng với các bất cập trong hệ thống cơ chế, chính sách, luật pháp (chồng chéo, độc quyền, giá dịch vụ cao, thiếu thống nhất về tên gọi và quy định các loại hình dịch vụ).

Mục đích chính của luận án là hệ thống hóa cơ sở lý luận về dịch vụ cảng biển và QLNN về dịch vụ cảng biển; phân tích thực trạng và đo lường tác động của QLNN đối với dịch vụ cảng biển tại Việt Nam thông qua các phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng. Trên cơ sở đó, nghiên cứu đánh giá điểm mạnh, hạn chế của hoạt động QLNN và đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện nội dung QLNN về dịch vụ cảng biển, góp phần phát triển dịch vụ cảng biển và nâng cao hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp cảng biển trong tương lai, áp dụng đến năm 2025 và định hướng đến 2030.

Về đóng góp mới, luận án đã hệ thống hóa các vấn đề lý luận về dịch vụ cảng biển và QLNN, tổng kết kinh nghiệm QLNN từ các quốc gia trong khu vực như Singapore, Nhật Bản, Trung Quốc để rút ra bài học. Đặc biệt, nghiên cứu phân tích thực trạng và đánh giá tác động của các yếu tố QLNN đối với dịch vụ cảng biển tại Việt Nam bằng phương pháp định lượng sử dụng mô hình hồi quy đa biến và công cụ xử lý thông tin SPSS 22.0, từ đó đề xuất các giải pháp cụ thể để hoàn thiện QLNN về dịch vụ cảng biển.

Mục lục chi tiết:

• Chương 1: Tổng quan các nghiên cứu liên quan đến QLNN về dịch vụ cảng biển
• Chương 2: Cơ sở lý luận và kinh nghiệm QLNN về dịch vụ cảng biển
• Chương 3: Phương pháp nghiên cứu
• Chương 4: Thực trạng và tác động của QLNN đối với dịch vụ cảng biển tại Việt Nam
• Chương 5: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện nội dung QLNN về dịch vụ cảng biển tại Việt Nam.