NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CHU KỲ KINH TẾ ĐẾN HOẠT ĐỘNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM
NGÀNH TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI; MÃ SỐ 62.84.01.03 CHUYÊN NGÀNH: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI
Luận án "NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CHU KỲ KINH TẾ ĐẾN HOẠT ĐỘNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM" được thực hiện nhằm mục đích hạn chế tổn thất do chu kỳ kinh tế (CKKT) gây ra đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển tại Việt Nam. Đề tài xuất phát từ nhận định rằng CKKT là thuật ngữ phổ biến mô tả sự biến động qui mô sản lượng của nền kinh tế, và hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển chịu tác động đáng kể từ những dao động này, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam hội nhập kinh tế thế giới.
Nội dung luận án bao gồm việc tổng hợp một cách có hệ thống cơ sở lý luận về CKKT và hoạt động vận chuyển đường biển, đồng thời xây dựng cơ sở lý thuyết cho mối quan hệ giữa CKKT và chu kỳ vận tải biển (CKVTB). Luận án cũng nghiên cứu và đánh giá thực trạng nền kinh tế Việt Nam từ năm 1986 đến nay, xác định sự tồn tại của CKKT, và phân tích chi tiết hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển qua các chu kỳ của ngành này. Nghiên cứu chỉ ra rằng những khó khăn trong kinh doanh vận tải biển, như cạnh tranh gay gắt, năng lực khai thác yếu kém, và đặc biệt là tác động tiêu cực của suy thoái kinh tế, là những nguyên nhân chính ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động.
Thông qua việc sử dụng công cụ định lượng, luận án đã chứng minh được mối quan hệ chặt chẽ và tỷ lệ thuận giữa Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) – yếu tố hình thành CKKT – và sản lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển ở Việt Nam. Các dao động chu kỳ kinh tế luôn tạo ra biến động trong các hoạt động kinh doanh vận tải biển, với trạng thái sa sút thể hiện rõ rệt trong các pha suy thoái.
Trên cơ sở đó, luận án đã phân tích và đề xuất các nhóm giải pháp nhằm hạn chế ảnh hưởng của CKKT đến hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Các giải pháp này hướng tới việc giảm thiểu dao động của CKKT, hỗ trợ trực tiếp sự phát triển của ngành vận tải biển nói chung và vận chuyển hàng hóa bằng đường biển nói riêng, góp phần tạo lập vị thế mới cho Việt Nam như một quốc gia hàng hải có tiềm năng. Tuy nhiên, luận án cũng thừa nhận những hạn chế về nguồn số liệu khiến phân tích định lượng chưa đầy đủ và gợi mở các hướng nghiên cứu tiếp theo.