Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
Nghiên cứu quản lý rủi ro kỹ thuật trong thi công công trình giao thông đường bộ ở Việt Nam
Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông đường bộ
Luận án này tập trung nghiên cứu quản lý rủi ro kỹ thuật (RRKT) trong thi công công trình giao thông đường bộ (TCCTGTĐB) tại Việt Nam, một lĩnh vực trọng yếu nhưng đang đối mặt với nhiều vấn đề như vượt chi phí, chậm tiến độ, chất lượng kém và lãng phí, gây ảnh hưởng đến uy tín ngành. Nhận thấy các đặc điểm công việc tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt là các nhân tố rủi ro kỹ thuật (NTRRKT), tác giả đã đặt ra các mục tiêu nghiên cứu cụ thể.
Các mục tiêu chính bao gồm tổng quan về rủi ro (RR) và quản lý rủi ro (QLRR) trong xây dựng trên thế giới và ở Việt Nam. Luận án tiến hành nhận dạng, phân tích, đánh giá, xếp hạng và phân nhóm các nhân tố rủi ro (NTRR) trong TCCTGTĐB, với trọng tâm là NTRRKT. Dựa trên lý thuyết phương pháp Delphi, luận án xây dựng hệ thống các giải pháp ứng phó hiệu quả. Ngoài ra, nghiên cứu còn đề xuất mô hình đo lường mức độ rủi ro kỹ thuật (MĐRRKT) dựa trên phương pháp F-AHP và ứng dụng mô hình này để đánh giá MĐRRKT tại các dự án điển hình, đồng thời phát triển phần mềm tự động hóa tính toán.
Phạm vi nghiên cứu chỉ tập trung vào các khía cạnh tiêu cực của RR, từ góc nhìn của các bên liên quan chính đến dự án. Kết quả nghiên cứu có ý nghĩa thực tiễn quan trọng, giúp các nhà quản lý và kỹ sư nhanh chóng nhận diện, phân tích, đánh giá NTRR (đặc biệt NTRRKT) và áp dụng các giải pháp ứng phó, sử dụng chỉ số TRL để đánh giá MĐRRKT. Về mặt khoa học, luận án làm giàu thêm kiến thức về RR và QLRR trong TCCTGTĐB, cung cấp danh sách NTRR thực tế, phân loại, xếp hạng và đề xuất giải pháp ứng phó ưu tiên.
Kết quả khảo sát và phân tích đã nhận dạng 44 NTRR, phân loại thành 4 nhóm, trong đó NTRRKT chiếm tỷ lệ cao nhất (48%), với nhóm liên quan đến nhà thầu thi công (NTTC) nổi trội nhất (43%). Luận án cũng đã xây dựng các giải pháp ứng phó chi tiết cho từng NTRRKT và mô hình đo lường MĐRRKT thông qua chỉ số TRL và thang đo 11 điểm. Việc triển khai mô hình trên 10 dự án thực tế cho thấy MĐRRKT trong các dự án giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện đang ở mức trung bình đến rất cao, khẳng định tầm quan trọng của việc quản lý rủi ro từ giai đoạn đầu dự án.
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên