NGHIÊN CỨU TÁC ĐỘNG CỦA DÒNG CHẢY ĐẾN TÀU THỦY TẠI KHU NEO ĐẬU VŨNG TÀU
Khoa học Hàng hải
Luận án "Nghiên cứu tác động của dòng chảy đến tàu thủy tại khu neo đậu Vũng Tàu" giải quyết vấn đề tai nạn hàng hải, đặc biệt là sự cố trôi neo và va chạm, thường xảy ra tại các khu neo đậu do các yếu tố ngoại cảnh. Đề tài nhấn mạnh sự cần thiết của việc am hiểu và tính toán cụ thể tác động của dòng chảy đến tàu biển để hỗ trợ thuyền trưởng, hoa tiêu và doanh nghiệp quản lý khai thác bến phao neo đưa ra giải pháp an toàn kịp thời, thay vì chỉ dựa vào các công thức thực nghiệm không đủ linh hoạt.
Nghiên cứu được thực hiện với mục tiêu xác định lực căng lỉn neo khi tàu neo đậu và kết hợp với lực giữ neo tương ứng, nhằm cung cấp cơ sở khoa học cho người điều khiển tàu đưa ra quyết định phù hợp, hạn chế nguy cơ mất an toàn hàng hải. Phương pháp nghiên cứu kết hợp lý thuyết và thực nghiệm, sử dụng phương pháp tính toán động lực học chất lưu (CFD) với phần mềm Fluent - Ansys để mô phỏng tác động của dòng chảy lên tàu thủy. Luận án đã xây dựng mô hình nghiên cứu và thực hiện tính toán mô phỏng cho tàu dầu Aulac Jupiter với 15 trường hợp khác nhau (kết hợp 3 chế độ tải: không tải, nửa tải, đầy tải và 5 cấp tốc độ dòng chảy).
Kết quả nghiên cứu bao gồm việc xây dựng mô hình và cơ sở toán học để tính toán lực căng lỉn neo, phát triển quy trình tổng quát để thiết lập hàm số xác định lực căng lỉn neo, và thiết kế, chế tạo mô hình thực nghiệm để kiểm chứng. Sự so sánh giữa kết quả tính toán mô phỏng và thực nghiệm cho thấy độ tin cậy của phương pháp với độ sai lệch trung bình cho 15 trường hợp là 6,55%. Ứng dụng của luận án là tạo ra bộ dữ liệu lớn, có sẵn trên từng tàu, giúp người điều khiển nhanh chóng tra cứu giá trị lực căng lỉn neo và lực giữ neo, từ đó đưa ra quyết định kịp thời và phù hợp trong điều kiện thực tế của khu neo.