info@luanan.net.vn
VIP Luận án DOCX

Luận án Nghiên cứu phương pháp tính toán nền đắp có gia cường bằng vải địa kỹ thuật trong các công trình xây dựng đường ô tô ở Việt Nam

Năm2014
Lĩnh vựcCông nghệ kỹ thuật
Ngôn ngữTiếng Việt, Tiếng Anh

Mô tả tài liệu

Tên luận án:

NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN NỀN ĐẮP CÓ GIA CƯỜNG BẰNG VẢI ĐỊA KỸ THUẬT TRONG CÁC CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ Ở VIỆT NAM

Ngành:

Xây dựng đường ô tô và đường thành phố

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án tập trung vào việc hoàn thiện phương pháp tính toán nền đắp có gia cường bằng vải địa kỹ thuật (VĐKT) trong các công trình xây dựng đường ô tô tại Việt Nam, nhằm nâng cao độ tin cậy của thiết kế. Tác giả sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn để xây dựng thuật toán và chương trình tính toán phù hợp với điều kiện thực tế, từ đó nghiên cứu ổn định, trạng thái ứng suất-biến dạng nền đắp và đề xuất các biểu đồ thiết kế tiện ích.

Mục đích chính là xây dựng mô hình tính toán nền đường đất đắp gia cường VĐKT, cải thiện độ chính xác của phương pháp tính toán, dự báo khả năng mất ổn định và đảm bảo hiệu quả kỹ thuật. Luận án nghiên cứu nền đất đắp có sử dụng VĐKT, tập trung vào việc lựa chọn, xây dựng mô hình, thuật toán và chương trình tính bằng phương pháp phần tử hữu hạn cho nền đường đắp cao.

Luận án giải quyết các hạn chế của phương pháp truyền thống như việc chỉ xét cường độ kéo tối đa (Tmax) mà bỏ qua độ cứng (Eg) của VĐKT, cũng như mô hình hóa quan hệ ứng suất-biến dạng phi tuyến phức tạp của vật liệu. Tác giả đã phát triển mô hình tính toán nền đắp gia cường VĐKT dựa trên quan hệ ứng suất-biến dạng phi tuyến nhiều giai đoạn của Robert M. Koerner, phản ánh sát thực tế làm việc của vật liệu.

Chương trình "hnh_ress V1.00" (Reinforced Embankment Stability Software) được xây dựng sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn để phân tích ổn định và trạng thái ứng suất-biến dạng. Nghiên cứu chỉ ra rằng mặt trượt nguy hiểm của mái dốc nền đắp gia cường VĐKT có dạng hình ellipse, và đã phát triển biểu thức giải tích cùng phương pháp tính toán lực căng Tmax cho các lớp VĐKT dựa trên mặt trượt này. Luận án cũng phân tích ảnh hưởng của số lượng lớp, khoảng cách, hệ số mái dốc, cường độ (Tmax) và độ cứng (EA) của VĐKT đến hệ số an toàn ổn định nền đắp, cung cấp các biểu đồ thiết kế sơ bộ. Kết quả nhấn mạnh sự cần thiết của VĐKT đối với nền đắp có mái dốc lớn hoặc đất yếu.

Tài liệu liên quan