Luận án – Nghiên cứu ổn định trượt sâu của mố cầu trên móng nông bằng phương pháp cân bằng giới hạn tổng quát (GLEM)

Tên luận án:

NGHIÊN CỨU ỔN ĐỊNH TRƯỢT SÂU CỦA MỐ CẦU TRÊN MÓNG NÔNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP CÂN BẰNG GIỚI HẠN TỔNG QUÁT (GLEM)

Ngành:

KỸ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG

CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU HẦM

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án tiến sĩ của Soukha YAKOSHI tập trung vào việc nghiên cứu và phát triển phương pháp cân bằng giới hạn tổng quát (GLEM) để đánh giá ổn định trượt sâu của mố cầu trên móng nông. Vấn đề mất ổn định trượt sâu mố cầu thường xảy ra trong cả giai đoạn thi công và khai thác, gây thiệt hại lớn và đòi hỏi phương pháp tính toán an toàn hơn. Các phương pháp cân bằng giới hạn truyền thống có hạn chế khi chỉ xét một họ đường trượt, trong khi phương pháp GLEM khắc phục nhược điểm này bằng cách xem xét đồng thời cả mặt đáy và mặt giữa của các khối trượt, cho phép các mặt trượt có dạng tổng quát.

Mục tiêu chính của luận án là phát triển GLEM để tính toán ổn định trượt sâu mố cầu trên móng nông dưới tác dụng của tải trọng tĩnh và động trong cả hai giai đoạn thi công và khai thác. Luận án đã đưa khối mố cầu vào lăng thể trượt và xây dựng cơ sở lý thuyết, phương trình cơ bản cho các trường hợp tải trọng khác nhau: tải trọng đất đắp sau lưng mố, tải trọng xe thi công, tải trọng xe trên nhịp, lực quán tính động đất, và ảnh hưởng của mực nước ngầm.

Các đóng góp mới bao gồm việc lần đầu tiên phát triển GLEM cho các điều kiện tải trọng phức tạp trong giai đoạn thi công và khai thác, cũng như xây dựng thuật toán và chương trình máy tính tương ứng. Kết quả tính toán số cho thấy hệ số an toàn nhỏ nhất (Fsmin) của GLEM thường thấp hơn so với các phương pháp cân bằng giới hạn truyền thống, điều này cho thấy GLEM cung cấp đánh giá mức độ nguy hiểm về ổn định mố cầu cao hơn và thận trọng hơn. Phương pháp này cũng đã được ứng dụng thành công để phân tích sự cố trượt mố cầu A1 tại Nặm Sương, Lào, xác nhận khả năng ứng dụng thực tế của nó trong việc đánh giá an toàn công trình cầu đang khai thác. Luận án được thực hiện bằng cách kết hợp phương pháp giải tích và tính toán số, sử dụng phần mềm Microsoft Excel với hàm Solver để tối ưu hóa việc xác định mặt trượt nguy hiểm nhất.

Mục lục chi tiết:

• Chương 1: Tổng quan về bài toán ổn định trượt sâu mố cầu trên móng nông.
• Chương 2: Phát triển phương pháp cân bằng giới hạn tổng quát (GLEM) tính ổn định trượt sâu mố cầu trên móng nông trong giai đoạn thi công.
• Chương 3: Phát triển phương pháp cân bằng giới hạn tổng quát (GLEM) tính ổn định trượt sâu mố cầu trên móng nông trong giai đoạn khai thác.
• Chương 4: Xây dựng thuật toán, chương trình tính ổn định trượt sâu mố cầu trên móng nông.
• Chương 5: Thí dụ tính toán và đánh giá kết quả.