info@luanan.net.vn
VIP Luận án PDF

Luận án – Nghiên cứu các đặc trưng kháng cắt của bê tông nhựa dùng làm tầng mặt cho kết cấu áo đường ô tô

Năm2021
Lĩnh vựcHạ tầng & Giao thông vận tải
Ngôn ngữTiếng Việt, Tiếng Anh
Xem trước tài liệu
Đang tải...

Đang tải tài liệu...

Mô tả tài liệu

Tên luận án:

NGHIÊN CỨU CÁC ĐẶC TRƯNG KHÁNG CẮT CỦA BÊ TÔNG NHỰA DÙNG LÀM TẦNG MẶT CHO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ

Ngành:

Xây dựng đường ô tô và đường thành phố (Mã số: 9580205-2)

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án tiến sĩ này tập trung vào giải quyết vấn đề lún vệt bánh xe sớm trên các tuyến đường tại Việt Nam, một hiện tượng phát sinh từ những hạn chế của phương pháp thiết kế bê tông nhựa (BTN) nóng hiện hành. Mục tiêu chính của nghiên cứu là tìm ra một phương pháp thí nghiệm xác định sức chống cắt của BTN phù hợp với điều kiện Việt Nam, đồng thời khảo sát các yếu tố ảnh hưởng và đề xuất ngưỡng giá trị yêu cầu cho các đặc trưng kháng cắt.

Nghiên cứu được xây dựng trên cơ sở lý thuyết Mohr-Coulomb, tập trung vào việc xác định lực dính (c) và góc nội ma sát (φ) của BTN. Luận án đã rà soát và đánh giá thực trạng các nghiên cứu liên quan trong và ngoài nước, từ đó đề xuất hai phương pháp thí nghiệm chính: AST1 (dựa trên lý thuyết của Nga) và AST2 (cải tiến từ mô hình Romanoschi, được đánh giá là phù hợp hơn với điều kiện Việt Nam). Các thí nghiệm được tiến hành trên một số loại BTN thông dụng tại Việt Nam (BTNC 9,5, BTNC 12,5, BTNC 19) với các cấp phối và chất liên kết khác nhau.

Kết quả nghiên cứu đã khảo sát được các đặc trưng kháng cắt của BTN, với tgφ thay đổi từ 0,624 đến 0,648 và lực dính từ 0,24MPa đến 0,32MPa. Luận án chỉ ra vai trò quan trọng của góc nội ma sát và cốt liệu trong việc đảm bảo khả năng kháng cắt, đặc biệt là cấp phối thô theo QĐ858 mang lại đặc trưng kháng cắt tốt hơn so với cấp phối kém thô theo TCVN 8819:2011. Việc sử dụng nhựa Polime hoặc phụ gia SBS được ghi nhận là cải thiện đáng kể lực dính nhưng ít ảnh hưởng đến góc nội ma sát. Nghiên cứu cũng nhấn mạnh góc nội ma sát có vai trò thiết yếu trong việc tăng khả năng chống biến dạng của BTN, giảm độ lún vệt bánh xe. Tuy nhiên, các loại BTN thí nghiệm đều có tgφ nằm dưới ngưỡng yêu cầu theo tiêu chuẩn của Nga. Luận án đã đóng góp vào việc thiết kế và chế tạo thiết bị thí nghiệm, cũng như sơ bộ xây dựng tương quan giữa các kết quả thí nghiệm.

Mục lục chi tiết:

  • Mở đầu
  • Chương 1: Tổng quan
  • Chương 2: Về đặc trưng kháng cắt của Bê tông nhựa
  • Chương 3: Lựa chọn phương pháp thí nghiệm xác định các đặc trưng kháng cắt của BTN trong điều kiện Việt Nam
  • Chương 4: Chế tạo thiết bị thí nghiệm và áp dụng khảo sát đặc trưng kháng cắt của BTN
  • Kết luận

Tài liệu liên quan