Luận án Huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An

Tên luận án:

HUY ĐỘNG VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH NGHỆ AN

Ngành:

Tài chính - Ngân hàng

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án "Huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An" tập trung vào vai trò thiết yếu của cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ (CSHT GTĐB) đối với sự phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng. Bối cảnh Việt Nam sau gần 40 năm đổi mới vẫn còn thiếu hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, dẫn đến chi phí vận tải cao và ảnh hưởng khả năng cạnh tranh kinh tế. Mặc dù Ngân sách Nhà nước phân bổ trung bình 9-10% GDP cho đầu tư hạ tầng, nhu cầu thực tế, theo Tổ chức Ngân hàng Thế giới, cần 11-12% GDP. Tỉnh Nghệ An, với vị trí địa lý chiến lược và tiềm năng phát triển toàn diện, đặc biệt cần một hệ thống CSHT GTĐB đồng bộ và hiện đại để phát huy tối đa lợi thế. Kế hoạch phát triển giao thông của tỉnh đến năm 2050 ước tính cần khoảng 44.690,98 tỷ đồng cho giai đoạn 2031-2035, đòi hỏi việc huy động vốn đa dạng từ Ngân sách Nhà nước, các đối tác công tư (PPP) và cộng đồng dân cư. Thực trạng giai đoạn 2019-2023 cho thấy nguồn vốn chủ yếu từ Ngân sách Nhà nước (81,53%), trong khi PPP và các nguồn khác còn hạn chế.

Mục tiêu của nghiên cứu là đề xuất các giải pháp khoa học và thực tiễn nhằm tăng cường huy động vốn đầu tư phát triển CSHT GTĐB tại Nghệ An. Luận án giải quyết khoảng trống nghiên cứu bằng cách đi sâu vào các biện pháp và cách thức huy động vốn từ bốn nguồn chính (Ngân sách Nhà nước, hỗ trợ phát triển chính thức, PPP, và cộng đồng dân cư) mà chính quyền địa phương đã thực hiện, đặc biệt tập trung vào PPP và cộng đồng dân cư trong giai đoạn 2019-2023. Về mặt lý luận, luận án làm rõ các vấn đề lý luận cơ bản về huy động vốn đầu tư phát triển CSHT GTĐB (đường tỉnh, huyện, xã) do cơ quan quản lý cấp tỉnh thực hiện. Về mặt thực tiễn, nghiên cứu tổng hợp, phân tích, đánh giá thực trạng huy động vốn đầu tư tại Nghệ An giai đoạn 2019-2023, chỉ ra những kết quả đạt được, hạn chế và nguyên nhân, từ đó đề xuất các kiến nghị nhằm tăng cường huy động vốn đến năm 2035, góp phần hoạch định và thực thi chính sách hiệu quả cho Nghệ An nói riêng và các tỉnh khác nói chung.

Mục lục chi tiết:

• MỞ ĐẦU

  • 1. Tính cấp thiết của đề tài luận án
  • 2. Tổng quan tình hình nghiên cứu có liên quan đến đề tài luận án
    • 2.1. Các công trình nghiên cứu trong nước liên quan đến đề tài luận án
    • 2.2. Các công trình nghiên cứu ngoài nước liên quan đến đề tài luận án
    • 2.3. Khái quát kết quả của các nghiên cứu và khoảng trống nghiên cứu
      • 2.3.1. Khái quát kết quả các nghiên cứu liên quan đến đề tài luận án
      • 2.3.2. Khoảng trống nghiên cứu
  • 3. Mục tiêu nghiên cứu
  • 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
    • 4.1. Đối tượng nghiên cứu
    • 4.2. Phạm vi nghiên cứu
  • 5. Phương pháp và dữ liệu nghiên cứu
  • 6. Những đóng góp mới của Luận án
  • 7. Kết cấu của Luận án

• Chương 1: LÝ LUẬN VÀ KINH NGHIỆM VỀ HUY ĐỘNG VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

  • 1.1. Cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ và vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
    • 1.1.1. Cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
      • 1.1.1.1. Khái niệm cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
      • 1.1.1.2. Đặc diểm cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
      • 1.1.1.3. Phân loại cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
    • 1.1.2. Vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
      • 1.1.2.1. Khái niệm vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
      • 1.1.2.2. Đặc điểm vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
      • 1.1.2.3. Phân loại vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
      • 1.1.2.4. Vai trò vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
  • 1.2. Huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
    • 1.2.1. Khái niệm về huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
    • 1.2.2. Nội dung huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
      • 1.2.2.1. Huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ từ Ngân sách Nhà nước
      • 1.2.2.2. Huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ từ hỗ trợ phát triển chính thức
      • 1.2.2.3. Huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ từ hình thức đối tác công tư
      • 1.2.2.4. Huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ từ cộng đồng dân cư
    • 1.2.3. Các tiêu chí đánh giá huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
    • 1.2.4. Các nhân tố ảnh hưởng đến huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
  • 1.3. Kinh nghiệm huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của một số địa phương và quốc tế, bài học rút ra cho tỉnh Nghệ An
    • 1.3.1. Kinh nghiệm huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của một số địa phương và quốc tế
    • 1.3.2. Bài học kinh nghiệm rút ra cho tỉnh Nghệ An

• Chương 2: THỰC TRẠNG HUY ĐỘNG VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH NGHỆ AN

  • 2.1. Khái quát về các điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội và thực trạng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
    • 2.1.1. Khái quát về các điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội trên địa bàn tỉnh Nghệ An
    • 2.1.2. Thực trạng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
  • 2.2. Thực trạng huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
    • 2.2.1. Thực trạng huy động vốn Ngân sách Nhà nước đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
    • 2.2.2. Thực trạng huy động vốn hỗ trợ phát triển chính thức đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
    • 2.2.3. Thực trạng huy động vốn theo hình thức đối tác công tư đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
    • 2.2.4. Thực trạng huy động vốn cộng đồng dân cư đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
  • 2.3. Đánh giá thực trạng huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
    • 2.3.1. Những kết quả đạt được
    • 2.3.2. Những hạn chế còn tồn tại
    • 2.3.3. Nguyên nhân của hạn chế

• Chương 3: TĂNG CƯỜNG HUY ĐỘNG VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH NGHỆ AN

  • 3.1. Dự báo bối cảnh mới và quan điểm tăng cường huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An đến năm 2035
    • 3.1.1. Dự báo bối cảnh mới về vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An đến năm 2035
    • 3.1.2. Quan điểm huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An
  • 3.2. Giải pháp tăng cường huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An đến năm 2035
  • 3.3. Một số kiến nghị
    • 3.3.1. Kiến nghị với Quốc hội
    • 3.3.2. Kiến nghị với chính phủ và các bộ ngành có liên quan