Luận án Chính sách cổ tức của các công ty Xây dựng Công trình Giao thông niêm yết ở Việt Nam

Tên luận án:

CHÍNH SÁCH CỔ TỨC CỦA CÁC CÔNG TY XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG NIÊM YẾT Ở VIỆT NAM

Ngành:

Tài chính - Ngân hàng

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án "Chính sách cổ tức của các công ty Xây dựng Công trình Giao thông niêm yết ở Việt Nam" của Nguyễn Thị Thùy Dung, thuộc chuyên ngành Tài chính - Ngân hàng, tập trung nghiên cứu một trong ba chính sách tài chính quan trọng của các công ty cổ phần: chính sách cổ tức (CSCT). Đề tài xuất phát từ tính cấp thiết của việc hoàn thiện CSCT cho các công ty Xây dựng Công trình Giao thông (XDCTGT) niêm yết tại Việt Nam, bởi thực trạng cho thấy CSCT của nhóm ngành này còn mang tính tự phát, chưa tối đa hóa nguồn lực và ảnh hưởng không tốt tới giá cổ phiếu cũng như uy tín doanh nghiệp.

Mục tiêu nghiên cứu của luận án là hệ thống hóa lý luận về CSCT, phân tích thực trạng CSCT của các công ty XDCTGT niêm yết tại Việt Nam giai đoạn 2016-2020, từ đó đưa ra các giải pháp hoàn thiện CSCT cho các công ty này đến năm 2030. Phạm vi nghiên cứu giới hạn ở 22 công ty XDCTGT niêm yết trên thị trường chứng khoán Việt Nam, sử dụng dữ liệu báo cáo giai đoạn 2016-2020 và định hướng giải pháp đến năm 2030. Luận án áp dụng kết hợp các phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng, bao gồm phân tích tổng hợp, thống kê, so sánh, phỏng vấn chuyên gia, và mô hình kinh tế lượng (FEM, REM, kiểm định Hausman) để đánh giá tác động của các nhân tố ảnh hưởng.

Những đóng góp chính của luận án bao gồm việc hệ thống hóa và làm sâu sắc thêm khung lý luận về CSCT, nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế và rút ra bài học cho Việt Nam. Về thực tiễn, luận án phân tích chi tiết CSCT hiện hành, đánh giá ưu nhược điểm và xác định các nhân tố ảnh hưởng thông qua khảo sát và mô hình kinh tế lượng. Dựa trên các phân tích này, luận án đề xuất các giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện CSCT của các công ty XDCTGT niêm yết tại Việt Nam, với tầm nhìn đến năm 2030, tập trung vào việc hoàn thiện mô hình chi trả cổ tức ngắn hạn và dài hạn cho từng nhóm doanh nghiệp. Luận án cũng đưa ra các kiến nghị cụ thể cho Chính phủ, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, Sở Giao dịch Chứng khoán, nhà đầu tư và chính các doanh nghiệp XDCTGT niêm yết để thúc đẩy thực hiện chính sách hiệu quả.

Mục lục chi tiết:

• PHẦN MỞ ĐẦU

  • 1. Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

  • 2. Tổng quan các công trình nghiên cứu liên quan tới đề tài luận án

  • 3. Mục đích nghiên cứu và nhiệm vụ nghiên cứu của luận án

    • 3.1 Mục đích nghiên cứu của luận án
    • 3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu của luận án

  • 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của luận án

    • 4.1 Đối tượng nghiên cứu của luận án: Chính sách cổ tức của các công ty cổ phần Xây dựng Công trình Giao thông Niêm yết ở Việt Nam
    • 4.2 Phạm vi nghiên cứu

  • 5. Phương pháp nghiên cứu

  • 6. Những đóng góp dự kiến đạt được của luận án

  • 7. Kết cấu của luận án

• CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ CỔ TỨC VÀ CHÍNH SÁCH CỔ TỨC CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN

  • 1.1 Tổng quan về cổ tức của công ty cổ phần

  • 1.2 Chính sách cổ tức của công ty cổ phần

    • 1.2.1 Khái niệm, mục tiêu và vai trò của Chính sách cổ tức
      • 1.2.1.1 Khái niệm chính sách cổ tức
      • 1.2.1.2 Mục tiêu của chính sách cổ tức
      • 1.2.1.3 Vai trò của Chính sách cổ tức của CTCP
    • 1.2.2 Nội dung của chính sách cổ tức
    • 1.2.3. Các tiêu chí và chỉ tiêu đánh giá chính sách cổ tức
      • 1.2.3.1 Tiêu chí định tính
      • 1.2.3.2 Chỉ tiêu định lượng

  • 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng tới chính sách cổ tức và tác động của chính sách cổ tức tới công ty cổ phần

    • 1.3.1 Các nhân tố ảnh hưởng tới chính sách cổ tức
      • 1.3.1.1 Các nhân tố khách quan
      • 1.3.1.2 Các nhân tố chủ quan
    • 1.3.2 Tác động của chính sách cổ tức tới công ty cổ phần
      • 1.3.2.1 CSCT tác động tới giá cổ phiếu
      • 1.3.2.2 Chính sách cổ tức tác động tới tỷ lệ tăng trưởng bền vững
      • 1.3.2.3 Chính sách cổ tức tác động tới chi phí sử dụng vốn bình quân
      • 1.3.2.4 CSCT tác động tới khả năng thanh toán của công ty
      • 1.3.2.5 Chính sách cổ tức tác động tới mối quan hệ trong và ngoài công ty

  • 1.4. Kinh nghiệm về việc hoạch định CSCT của các công ty ở một số nước trên thế giới và bài học kinh nghiệm rút ra cho các CTCP ở việt nam

• CHƯƠNG 2 : THỰC TRẠNG CHÍNH SÁCH CỔ TỨC CỦA CÁC CÔNG TY XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG NIÊM YẾT Ở VIỆT NAM

  • 2.1 Tổng quan về ngành XDCTGT và các công ty XDCTGT niêm yết ở Việt Nam

    • 2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển ngành XD CTGT ở VN
      • 2.1.1.1 Đặc điểm của sản phẩm xây dựng giao thông:
      • 2.1.1.2 Đặc điểm của quá trình sản xuất, xây dựng giao thông:
      • 2.1.1.3 Ảnh hưởng của các đặc điểm ngành lên chính sách cổ tức của các công ty trong ngành
    • 2.1.2 Khái quát tình hình tài chính tại các công ty XD CTGT niêm yết

  • 2.2 Thực trạng chính sách cổ tức của các công ty XDCTGT niêm yết ở VN

    • 2.2.1 Khái quát chung về chính sách cổ tức
      • 2.2.1.1 Khái quát chính sách cổ tức qua các tiêu chí định tính
      • 2.2.1.2 Khái quát chính sách cổ tức thông qua các chỉ tiêu định lượng
    • 2.2.2 Thực trạng hình thức chi trả cổ tức
    • 2.2.3 Thực trạng tần suất chi trả cổ tức
    • 2.2.4 Thực trạng qui trình chi trả cổ tức.
    • 2.2.5 Thực trạng mô hình chi trả cổ tức

  • 2.3 Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến chính sách cổ tức và tác động của chính sách cổ tức tới công ty cổ phần

    • 2.3.1 Các nhân tố ảnh hưởng đến CSCT của các công ty XD CTGT niêm yết
      • 2.3.1.1 Các nhân tố khách quan ảnh hưởng đến chính sách cổ tức
      • 2.3.1.2 Các nhân tố chủ quan ảnh hưởng đến chính sách cổ tức
      • 2.3.1.3 Kết luận
    • 2.3.2 Chính sách cổ tức ảnh hưởng tới công ty XD CTGT niêm yết

  • 2.4 Đánh giá chung về thực trạng về chính sách cổ tức của các công ty XDCTGT niêm yết ở VN

    • 2.4.1 Những kết quả đạt được
    • 2.4.2. Những hạn chế
    • 2.4.3. Nguyên nhân của những hạn chế
      • 2.4.3.1 Nguyên nhân khách quan:
      • 2.4.3.2 Nguyên nhân chủ quan:

• CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CHÍNH SÁCH CỔ TỨC CỦA CÁC CÔNG TY XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG NIÊM YẾT Ở VIỆT NAM

  • 3.1 Bối cảnh kinh tế - xã hội và định hướng phát triển của ngành XD CTGT tới năm 2030

    • 3.1.1. Bối cảnh kinh tế - xã hội trong nước và quốc tế
    • 3.1.2 Triển vọng về đầu tư hạ tầng giao thông trong thời gian tới
    • 3.1.3 Định hướng phát triển các công ty XDCTGT niêm yết ở VN
      • 3.1.3.1 Phát triển theo chiều sâu
      • 3.1.3.2 Phát triển thị trường

  • 3.2 Những quan điểm cơ bản cần quán triệt trong việc hoàn thiện CSCT của các công ty XDCTGT niêm yết ở VN

    • 3.2.1 CSCT phải dựa trên những quy định pháp lý
    • 3.2.2 Mỗi một công ty cần có CSCT linh hoạt và cụ thể riêng
    • 3.2.3 Không sử dụng CSCT như công cụ phát tín hiệu sai lệch
    • 3.2.4 CSCT phải dựa trên cả tình hình tài chính hiện tại và khả năng phát triển trong tương lai của công ty
    • 3.2.5 CSCT phải mang lại lợi ích tối đa có thể cho các chủ thể liên quan

  • 3.3. Giải pháp hoàn thiện chính sách cổ tức của các công ty XDCTGT niêm yết ở VN

    • 3.3.1 Tăng cường tính chính xác của việc dự báo và hoạch định về các chỉ số tài chính trong tương lai.
    • 3.3.2 Sử dụng ý kiến từ các chuyên gia đồng thời với phát triển Ban phân tích nội bộ
    • 3.3.3 Phân tích các nhân tố để xây dựng CSCT một cách khoa học
    • 3.3.4 Không sử dụng chính sách cổ tức như một công cụ phát tín hiệu đi kèm với đẩy mạnh công tác định hướng các nhà đầu tư
    • 3.3.5 Lựa chọn mô hình chi trả cổ tức phù hợp với chiến lược dài hạn và ngắn hạn
    • 3.3.6 Hoàn thiện quy trình hoạch định một CSCT bài bản khoa học
      • 3.3.6.1 Xác định mục tiêu
      • 3.3.6.2 Hoạch định chiến lược

  • 3.4 Kiến nghị các điều kiện thực hiện giải pháp

    • 3.4.1 Đối với Chính phủ và các cơ quan liên quan
    • 3.4.2 Đối với nhà đầu tư

• KẾT LUẬN