Luận án Nghiên cứu một số thông số thiết kế tấm bê tông xi măng mặt đường cứng trong điều kiện khí hậu miền Trung Việt Nam theo tiêu chuẩn AASHTO.

Tên luận án:

NGHIÊN CỨU MỘT SỐ THÔNG SỐ THIẾT KẾ TẤM BÊ TÔNG XI MĂNG MẶT ĐƯỜNG CỨNG TRONG ĐIỀU KIỆN KHÍ HẬU MIỀN TRUNG VIỆT NAM THEO TIÊU CHUẨN AASHTO

Ngành:

Xây dựng đường ô tô và đường thành phố

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án tập trung nghiên cứu các thông số thiết kế tấm bê tông xi măng (BTXM) mặt đường cứng trong điều kiện khí hậu miền Trung Việt Nam, dựa trên tiêu chuẩn AASHTO. Đề tài xuất phát từ nhu cầu chuẩn hóa số liệu đầu vào cho thiết kế mặt đường BTXM, gắn với đặc điểm khí hậu từng vùng miền, nhằm xây dựng bộ số liệu áp dụng theo AASHTO.

Mục đích nghiên cứu là xác định các thông số về nhiệt độ, gió, mưa (trung bình năm) để tính toán độ chênh lệch nhiệt độ dương/âm hữu hiệu, lựa chọn hệ số thoát nước kết cấu, và bố trí khe giãn cho tấm BTXM mặt đường cứng theo hướng dẫn AASHTO. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu là mặt đường BTXM thông thường có khe nối trên các tuyến đường ô tô thuộc khu vực miền Trung Việt Nam.

Về mặt khoa học, luận án kết hợp nghiên cứu lý thuyết, thực nghiệm hiện trường và tính toán thống kê để cụ thể hóa các thông số khí hậu ảnh hưởng, từ đó từng bước áp dụng hướng dẫn AASHTO vào tính toán mặt đường BTXM. Về thực tiễn, nghiên cứu đưa ra giải pháp lựa chọn các thông số khí hậu như nhiệt độ, tốc độ gió, lượng mưa có xét đến biến đổi khí hậu, có ý nghĩa thiết thực trong việc xác định độ chênh lệch nhiệt độ và lựa chọn hệ số thoát nước.

Những đóng góp chính bao gồm việc kiến nghị bộ số liệu về nhiệt độ, tốc độ gió, lượng mưa cho các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên, đồng thời tính toán thiết lập thông số chênh lệch nhiệt độ giữa hai mặt tấm BTXM ứng với độ tin cậy yêu cầu. Luận án cũng đề xuất hệ số thoát nước Cd dựa trên lượng mưa và thực tế xây dựng/khai thác, đồng thời khảo sát phân bố nhiệt độ trong tấm BTXM tại Đà Nẵng để so sánh thực nghiệm với lý thuyết. Ngoài ra, nghiên cứu xác định mối quan hệ giữa hệ số giãn nở nhiệt của bê tông và chiều rộng khe giãn, từ đó đưa ra kiến nghị về bố trí khe giãn.

Mục lục chi tiết:

• PHẦN MỞ ĐẦU
  • 1. Giới thiệu tóm tắt luận án
  • 2. Lý do chọn đề tài
  • 3. Mục đích nghiên cứu
  • 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
  • 5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài
  • 6. Những đóng góp mới của luận án
  • 1.8. Kết luận chương 1
• Chương 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
• Chương 2: NGHIÊN CỨU CÁC THÔNG SỐ VỀ KHÍ HẬU KHU VỰC MIỀN TRUNG SỬ DỤNG TRONG THIẾT KẾ VÀ KHAI THÁC MẶT ĐƯỜNG CỨNG THEO TIÊU CHUẨN AASHTO
• Chương 3: XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ ĐẦU VÀO, KHẢO SÁT SỰ THAY ĐỔI NHIỆT ĐỘ TRONG TẤM BÊ TÔNG VÀ LỰA CHỌN MỘT SỐ THÔNG SỐ TÍNH TOÁN TẤM BTXM MẶT ĐƯỜNG THEO AASHTO
• Chương 4: TÍNH TOÁN TẤM BTXM MẶT ĐƯỜNG TRONG ĐIỀU KIỆN KHÍ HẬU MIỀN TRUNG VIỆT NAM VỚI CÁC THÔNG SỐ LỰA CHỌN
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ