NGHIÊN CỨU TÍNH CHẤT CƠ LÝ NỀN ĐẤT YẾU ĐỒNG BẰNG VEN BIỂN QUẢNG NAM – ĐÀ NẴNG PHỤC VỤ XÂY DỰNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG
ĐỊA KỸ THUẬT XÂY DỰNG
Luận án "Nghiên cứu tính chất cơ lý nền đất yếu đồng bằng ven biển Quảng Nam – Đà Nẵng phục vụ xây dựng đường giao thông" của Nguyễn Thị Ngọc Yến tập trung giải quyết vấn đề cấp thiết trong bối cảnh đô thị hóa và phát triển du lịch nhanh chóng tại khu vực, đòi hỏi phát triển cơ sở hạ tầng giao thông trên nền đất yếu phổ biến. Thực trạng cho thấy nhiều công trình bị lún, hư hỏng do thiếu đánh giá đầy đủ và chính xác tính chất cơ lý (TCCL) của đất yếu, cũng như mối quan hệ với các thành tạo đất đá xung quanh, dẫn đến việc lựa chọn giải pháp xử lý (GPXL) không phù hợp.
Mục tiêu của luận án là nghiên cứu, xác định thành phần vật chất (TPVC), TCCL và cấu trúc nền (CTN) của đất yếu tại đồng bằng ven biển Quảng Nam – Đà Nẵng, đặc biệt là các đặc tính biến dạng, cố kết thấm, độ bền chống cắt và quan hệ tương quan của chúng. Từ đó, cung cấp luận cứ khoa học để lựa chọn, tính toán, thiết kế GPXL nền đường chính xác và hiệu quả. Phạm vi nghiên cứu bao gồm dải đồng bằng ven biển từ huyện Núi Thành (Quảng Nam) đến quận Liên Chiểu (Đà Nẵng), với chiều sâu đến 30m.
Luận án đã tổng hợp các phương pháp nghiên cứu kế thừa, địa chất, số, thực nghiệm, thống kê, địa thống kê, phân tích hệ thống và chuyên gia. Các kết quả nổi bật bao gồm việc xác định được các đặc trưng cơ bản về phân bố, TPVC và TCCL của đất yếu vùng nghiên cứu. Đất yếu tại đây có thành phần khoáng vật chủ yếu là Thạch anh, Illit, Kaolinit với hàm lượng cao hơn, hàm lượng hữu cơ thấp (<10%), và nhóm hạt cát, bụi chiếm ưu thế hơn so với các đồng bằng lớn khác ở Việt Nam. Các thông số cố kết và sức kháng cắt của đất yếu cũng được xác định chi tiết, cho thấy sự khác biệt rõ ràng so với các khu vực khác.
Đặc biệt, luận án đã xây dựng bản đồ phân vùng cấu trúc nền đất yếu và phân loại thành 2 kiểu, 4 phụ kiểu, 53 dạng và 35 phụ dạng, làm cơ sở khoa học cho việc lựa chọn, tính toán, thiết kế GPXL nền đường. Các kiến nghị sử dụng chỉ tiêu cơ lý này đã được áp dụng trong tính toán thiết kế cho các dự án đường giao thông thực tiễn như đường Nguyễn Tất Thành và đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, góp phần nâng cao độ tin cậy và hiệu quả xử lý nền. Luận án khẳng định tính cấp thiết và ý nghĩa khoa học, thực tiễn trong việc cung cấp dữ liệu và phương pháp luận cho công tác xây dựng trên nền đất yếu tại khu vực miền Trung.