Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
Trường Đại học Nha Trang
Cao Văn Tài
Luận án Nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp xăng-khí Brown
Chuyên ngành: Cơ khí - Động lực
Luận án
2015
1Đăng nhập để xem toàn bộ nội dung
Đăng nhập ngayMục lục
1. Lời nói đầu .......................... 3
2. Chương 1: Giới thiệu ............ 7
3. Chương 2: Nội dung nghiên cứu .. 28
4. Kết luận ................................ 70
“Nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp xăng-khí Brown”
Kỹ thuật cơ khí động lực
Luận án tập trung nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp xăng-khí Brown (HHO). Nghiên cứu đã xây dựng thành công mô hình mô phỏng nhiệt động học và chu trình công tác trên phần mềm AVL-Boost nhằm đánh giá ảnh hưởng của việc cung cấp khí HHO và không khí đến các tính năng kỹ thuật của động cơ.
Đóng góp cụ thể bao gồm việc thiết kế và chế tạo thành công hệ thống cung cấp khí HHO từ bình chứa vào đường nạp cho động cơ xăng xe máy sử dụng bộ chế hòa khí. Tỷ lệ khối lượng khí HHO trung bình được đề xuất chiếm 0,65% tổng khối lượng hỗn hợp không khí và nhiên liệu xăng, hoặc khoảng 3% tổng năng lượng cung cấp cho chu trình. Hệ thống sản xuất khí HHO bằng phương pháp điện phân nước được chế tạo trong khuôn khổ luận án có lưu lượng sản phẩm là 0,66 lít/phút.
Kết quả thử nghiệm trên động cơ Honda Wave cho thấy việc bổ sung khí HHO và không khí đã cải thiện các chỉ tiêu công suất, mô men và suất tiêu thụ nhiên liệu ở tất cả các chế độ thử nghiệm so với trường hợp chỉ sử dụng nhiên liệu xăng. Sự thay đổi rõ nét nhất được thể hiện ở chế độ tải thấp (30% độ mở bướm ga) với mức cải thiện lần lượt là 3,68%, 3,48% và 7,14%. Về phát thải, thành phần CO giảm trung bình 14,24% (ở chế độ 70% độ mở bướm ga) và HC giảm trung bình 11,68% (ở chế độ 30% độ mở bướm ga). Tuy nhiên, thành phần NOx tăng trung bình 40,60% (ở chế độ 30% độ mở bướm ga) và tăng tới 44,77% (ở chế độ 70% độ mở bướm ga) do nhiệt độ cháy tăng.
Nghiên cứu mở ra triển vọng mới trong việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch một cách hiệu quả và giảm ô nhiễm môi trường thông qua việc bổ sung khí HHO vào đường nạp của động cơ và vận hành động cơ ở chế độ hỗn hợp nhạt. Đây là một giải pháp có tính thực tiễn và có thể ứng dụng trên nhiều loại động cơ xe máy dùng chế hòa khí khác nhau.
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên