Luận án Nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường bộ tại thành phố Hải Phòng trong điều kiện hội nhập quốc tế

Tên luận án:

NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HOÁ ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ

Ngành:

Quản lý kinh tế, Mã số: 9.31.01.10

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án "Nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải hàng hoá đường bộ tại thành phố Hải Phòng trong điều kiện hội nhập quốc tế" của Lê Bằng Việt tập trung vào một vấn đề trọng yếu đối với kinh tế Việt Nam. Nghiên cứu thuộc ngành Quản lý kinh tế này đã hệ thống hóa, bổ sung và làm rõ khung lý luận về năng lực cạnh tranh (NLCT) của các doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường bộ (VTHHĐB) trong bối cảnh hội nhập quốc tế. Khung lý luận bao gồm khả năng tồn tại, duy trì hoạt động, mở rộng và duy trì thị phần, nâng cao hiệu quả kinh doanh, cũng như các phương thức nâng cao NLCT như tăng quy mô, năng lực vận tải, cải thiện giá cước và tạo sự khác biệt dịch vụ. Đồng thời, luận án xây dựng khung lý thuyết về các nhân tố ảnh hưởng đến NLCT phù hợp với đặc thù ngành tại địa phương.

Về thực tiễn, luận án đánh giá chi tiết thực trạng NLCT của các doanh nghiệp VTHHĐB tại Hải Phòng, phân tích các phương thức nâng cao NLCT đang được áp dụng và các nhân tố ảnh hưởng (cả bên ngoài như hội nhập quốc tế, chính sách nhà nước, điều kiện tự nhiên, văn hóa, lẫn bên trong doanh nghiệp như nhân lực, tài chính, marketing, khả năng kết nối, uy tín thương hiệu). Các kết quả cho thấy doanh nghiệp tại Hải Phòng có lợi thế về vị trí địa lý nhưng vẫn đối mặt với thách thức về quy mô, tài chính và công nghệ, đòi hỏi phải liên tục đổi mới và tối ưu hóa quy trình vận tải.

Dựa trên cơ sở lý luận và đánh giá thực trạng, luận án đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao NLCT cho các doanh nghiệp VTHHĐB tại Hải Phòng đến năm 2030. Các giải pháp này bao gồm sự hỗ trợ từ chính sách của Trung ương (hoàn thiện pháp luật, kiểm soát giá cước, ổn định giá nhiên liệu, khuyến khích cạnh tranh) và của thành phố Hải Phòng (cải thiện hạ tầng giao thông, nâng cao hiệu quả triển khai chính sách, đẩy mạnh hợp tác kinh tế quốc tế). Đồng thời, luận án cũng đưa ra các biện pháp tự cải thiện từ phía doanh nghiệp, nhấn mạnh việc tăng cường liên kết, xây dựng nhóm khách hàng, thu hút nguồn lực xã hội, cải thiện giá cước, đổi mới quy trình vận tải, phát triển dịch vụ gia tăng và "xanh hóa" dịch vụ logistics để đạt được sự phát triển bền vững.

Mục lục chi tiết:

• MỞ ĐẦU

  • 1. Lý do lựa chọn đề tài
  • 2. Những điểm mới của luận án
  • 2.1. Về lý luận
  • 2.2. Về thực tiễn
  • 3. Kết cấu nội dung của luận án

• Chương 1. TỔNG QUAN CÁC CÔNG TRÌNH VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU CỦA LUẬN ÁN

  • 1.1. TỔNG QUAN CÁC CÔNG TRÌNH VÀ KHOẢNG TRỐNG NGHIÊN CỨU TRONG LUẬN ÁN
  • 1.1.1. Tổng quan các công trình nghiên cứu liên quan đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
  • 1.1.2. Tổng quan các công trình liên quan đến phương thức nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải
  • 1.1.3. Khoảng trống tiếp tục nghiên cứu trong luận án
  • 1.2. MỤC TIÊU, ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU
  • 1.2.1. Mục tiêu nghiên cứu
  • 1.2.2. Đối tượng nghiên cứu
  • 1.2.3. Phạm vi nghiên cứu
  • 1.2.4. Câu hỏi nghiên cứu
  • 1.3. CÁCH TIẾP CẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
  • 1.3.1. Cách tiếp cận và khung phân tích
  • 1.3.2. Phương pháp thu thập thông tin thứ cấp
  • 1.3.3. Phương pháp thu thập thông tin sơ cấp thông qua điều tra doanh nghiệp
  • 1.3.4. Phương pháp thu thập thông tin thông qua phỏng vấn sâu
  • 1.3.5. Phương pháp phân tích dữ liệu

• Chương 2. CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ KINH NGHIỆM THỰC TIỄN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ

  • 2.1. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 2.1.1. Doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường bộ
  • 2.1.2. Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải hàng hoá đường bộ
  • 2.1.3. Phương thức nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải hàng hoá đường bộ
  • 2.1.4. Các nhân tố ảnh hưởng tới năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải hàng hoá đường bộ
  • 2.2. KINH NGHIỆM THỰC TIỄN CỦA CÁC ĐỊA PHƯƠNG TRONG VIỆC NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CHO DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 2.2.1. Kinh nghiệm của một số địa phương
  • 2.2.2. Bài học kinh nghiệp rút ra cho thành phố Hải Phòng

• Chương 3. THỰC TRẠNG NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ

  • 3.1. THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI HÀNG HÓA TẠI HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 3.1.1. Thị trường vận tải hàng hóa tại Thành phố Hải Phòng
  • 3.1.2. Thực trạng doanh nghiệp vận tải hàng hoá đường bộ tại thành phố Hải Phòng
  • 3.1.3. Hội nhập quốc tế và yêu cầu đối với các doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường bộ tại thành phố Hải Phòng
  • 3.2. ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 3.2.1. Khả năng tồn tại và duy trì hoạt động của doanh nghiệp
  • 3.2.2. Khả năng chiếm lĩnh thị phần của doanh nghiệp
  • 3.2.3. Khả năng duy trì và nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp
  • 3.3. ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 3.3.1. Nâng cao năng lực cạnh tranh dựa vào tăng quy mô và năng lực vận tải hàng hóa
  • 3.3.2. Nâng cao năng lực cạnh tranh dựa vào giá cước vận tải
  • 3.3.3. Nâng cao năng lực cạnh tranh dựa vào sự khác biệt trong cung cấp dịch vụ vận tải
  • 3.4. ĐÁNH GIÁ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 3.4.1. Nhân tố hội nhập quốc tế
  • 3.4.2. Nhân tố Chính sách của Nhà nước
  • 3.4.3. Nhân tố điều kiện tự nhiên, văn hóa xã hội
  • 3.4.4. Các nhân tố bên trong doanh nghiệp
  • 3.5. ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 3.5.1. Những kết quả đạt được
  • 3.5.2. Những hạn chế, bất cập
  • 3.5.3. Nguyên nhân của những hạn chế, bất cập

• Chương 4. BỐI CẢNH VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ

  • 4.1. BỐI CẢNH VÀ QUAN ĐIỂM VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 4.1.1. Bối cảnh quốc tế
  • 4.1.2. Bối cảnh trong nước
  • 4.1.3. Quan điểm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
  • 4.2. GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ
  • 4.2.1. Giải pháp từ phía chính sách của Trung ương
  • 4.2.2. Giải pháp từ phía chính sách của thành phố Hải Phòng
  • 4.2.3. Giải pháp từ phía doanh nghiệp vận tải hàng hoá đường bộ tại thành phố Hải Phòng

• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO

  • 1. Kết luận
  • 2. Những hạn chế của luận án
  • 3. Kiến nghị hướng nghiên cứu tiếp theo

• NHỮNG CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ CÓ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN