Đăng nhập để tải tài liệu không giới hạn
Tham gia 8.000+ người dùng Thư Viện Luận Án
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BÊ TÔNG XI MĂNG TRO BAY LÀM MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ Ở VIỆT NAM
Xây dựng đường ô tô và đường thành phố
Mã ngành: 62.58.02.05
Luận án này nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng tro bay (BTXM tro bay) làm mặt đường ô tô ở Việt Nam, nhằm giải quyết vấn đề môi trường cấp bách. Cụ thể, ngành công nghiệp sản xuất xi măng thải ra lượng lớn khí CO2, gây hiệu ứng nhà kính, trong khi hàng triệu tấn tro bay từ các nhà máy nhiệt điện hàng năm chưa được tái sử dụng hiệu quả, gây lãng phí tài nguyên và ô nhiễm. Mặc dù tro bay có tiềm năng cải thiện độ bền bê tông, giảm lượng xi măng và khí thải CO2, cũng như giảm nứt sớm do nhiệt thủy hóa, các nghiên cứu trước đây ở Việt Nam chủ yếu tập trung vào bê tông đầm lăn, đường nông thôn hoặc lớp móng, thiếu nghiên cứu hệ thống cho mặt đường ô tô cấp cao.
Mục tiêu của luận án là phân tích ảnh hưởng của tro bay đến tính chất BTXM và cơ chế phản ứng, xác định hệ số hiệu quả tro bay (k) để thiết kế thành phần BTXM, đánh giá các tính chất cơ học và độ bền của BTXM tro bay làm mặt đường ô tô, đồng thời thiết kế các dạng kết cấu mặt đường và phân tích khả năng kháng nứt ở giai đoạn tuổi sớm.
Kết quả nghiên cứu đã xây dựng mô hình lý thuyết và đề xuất giá trị thực nghiệm của hệ số k cho nguồn vật liệu tro bay ở Việt Nam (f = 15-35% ứng với k = 0,7-0,4; f = 35-70% ứng với k = 0,4-0,27). Luận án cũng thiết lập phương pháp thiết kế thành phần BTXM tro bay gồm 8 bước, sử dụng hệ số k để điều chỉnh hàm lượng chất kết dính nhằm đạt cường độ nén và kéo uốn thiết kế ở tuổi 28 ngày. Các thử nghiệm cho thấy BTXM tro bay đáp ứng yêu cầu làm mặt đường ô tô cấp III, IV và đề xuất các dạng kết cấu áo đường phù hợp. Ngoài ra, nghiên cứu chỉ ra ảnh hưởng tích cực của tro bay trong việc giảm nứt do ứng suất nhiệt gây ra ở giai đoạn tuổi sớm. Việc sử dụng BTXM tro bay giúp giảm đáng kể lượng khí thải CO2 (8,9-15,5%) so với BTXM thông thường, góp phần bảo vệ môi trường.
Tuy nhiên, nghiên cứu còn hạn chế khi chỉ tập trung vào một số loại vật liệu nhất định và các cấp đường thấp, cần mở rộng nghiên cứu cho các loại vật liệu, cấp đường cao hơn, và kiểm nghiệm thực tế để so sánh đối chiếu với kết quả phòng thí nghiệm.
Tải không giới hạn tất cả tài liệu, không cần chờ. Chỉ từ 199.000đ/tháng.
Xem gói hội viên