Luận án Phân Tích Mối Quan Hệ Giữa Tình Yêu Thương Hiệu Và Sự Ghen Tị Thương Hiệu Tác Động Đến Ý Định Mua Ô Tô Của Khách Hàng Cá Nhân Tại Thị Trường Việt Nam

Tên luận án:

PHÂN TÍCH MỐI QUAN HỆ GIỮA TÌNH YÊU THƯƠNG HIỆU VÀ SỰ GHEN TỊ THƯƠNG HIỆU TÁC ĐỘNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA Ô TÔ CỦA KHÁCH HÀNG CÁ NHÂN TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM

Ngành:

Quản trị Kinh doanh

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án tiến sĩ Quản trị Kinh doanh này tập trung "Phân tích mối quan hệ giữa tình yêu thương hiệu và sự ghen tị thương hiệu tác động đến ý định mua ô tô của khách hàng cá nhân tại thị trường Việt Nam". Nghiên cứu xuất phát từ thực tiễn xe ô tô là sản phẩm công nghiệp mang tính thời trang và giá trị cao cấp, không chỉ đáp ứng nhu cầu thực tế mà còn thể hiện đẳng cấp và cá tính của người tiêu dùng. Bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 cho thấy sự cạnh tranh sôi động với nhiều thương hiệu lớn như Toyota, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Mazda, Honda và Ford.

Mục tiêu tổng quát của luận án là nghiên cứu về niềm tin thương hiệu, lòng tự trọng, tình yêu thương hiệu, ghen tị thương hiệu, gắn kết thương hiệu ô tô của khách hàng cá nhân tại thị trường Việt Nam và mối quan hệ của chúng. Các mục tiêu cụ thể bao gồm xác định mối quan hệ tác động trực tiếp giữa các yếu tố trên đến ý định mua, đánh giá vai trò trung gian của tình yêu thương hiệu và ghen tị thương hiệu, đồng thời đề xuất các hàm ý khoa học và quản trị từ kết quả nghiên cứu.

Luận án đã lấp đầy các khoảng trống lý thuyết bằng cách đánh giá đồng thời mối quan hệ trực tiếp giữa các khái niệm, và khám phá vai trò trung gian mới của tình yêu thương hiệu và ghen tị thương hiệu. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào khách hàng cá nhân có ý định mua ô tô (đã trải nghiệm nhưng chưa sở hữu) tại các thành phố lớn của Việt Nam (TP.HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ) trong giai đoạn từ tháng 12/2021 đến 12/2022, có xét đến các biến nhân khẩu học để giải thích hành vi người tiêu dùng.

Phương pháp nghiên cứu kết hợp định tính (phỏng vấn chuyên gia, thảo luận nhóm) để khám phá khái niệm, xây dựng mô hình và phát triển thang đo, sau đó kiểm định bằng phương pháp định lượng sử dụng phần mềm SmartPLS với cỡ mẫu 785 quan sát hợp lệ. Kết quả nghiên cứu cho thấy tất cả 8 giả thuyết trực tiếp và 5 giả thuyết gián tiếp về mối quan hệ giữa các yếu tố đều được chấp nhận. Lòng tự trọng có tác động mạnh nhất đến ghen tị thương hiệu (0,762). Tình yêu thương hiệu, ghen tị thương hiệu và gắn kết thương hiệu đều đóng vai trò trung gian một phần. Luận án đã phát triển thành công 7 thang đo đạt chuẩn với tổng 32 biến quan sát.

Về mặt thực tiễn, nghiên cứu cung cấp tri thức sâu sắc cho các nhà quản trị và kinh doanh ô tô tại Việt Nam, giúp họ hiểu rõ hơn về hành vi khách hàng, từ đó xây dựng các chính sách phù hợp nhằm tăng cường niềm tin, tình yêu, và quản lý ghen tị thương hiệu để thúc đẩy ý định mua. Kết quả cũng là tài liệu tham khảo giá trị cho các nghiên cứu tiếp theo trong lĩnh vực này.

Mục lục chi tiết:

• CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU
  • 1.1. SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU
    • 1.1.1. Bối cảnh thực tiễn
    • 1.1.2. Bối cảnh lý thuyết
  • 1.2. MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
    • 1.2.1. Mục tiêu tổng quát
    • 1.2.2. Mục tiêu cụ thể
  • 1.3. CÂU HỎI NGHIÊN CỨU
  • 1.4. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU
    • 1.4.1. Đối tượng nghiên cứu
    • 1.4.2. Phạm vi nghiên cứu
  • 1.5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
  • 1.6. Ý NGHĨA CỦA NGHIÊN CỨU
    • 1.6.1. Ý nghĩa về mặt khoa học
    • 1.6.2. Ý nghĩa về mặt thực tiễn
  • 1.7. CẤU TRÚC CỦA LUẬN ÁN
• CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU
  • 2.1. CÁC KHÁI NIỆM NGHIÊN CỨU
    • 2.1.1. Khái niệm về thương hiệu
    • 2.1.2. Khái niệm về tình yêu
    • 2.1.3. Tình yêu thương hiệu
    • 2.1.4. Khái niệm về ghen tị
    • 2.1.5. Ghen tị thương hiệu
    • 2.1.6. Ý định mua
    • 2.1.7. Các tiền tố, hậu tố của tình yêu thương hiệu và ghen tị thương hiệu
      • 2.1.7.1. Niềm tin thương hiệu
      • 2.1.7.2. Lòng tự trọng
      • 2.1.7.3. Gắn kết thương hiệu
  • 2.2. CÁC LÝ THUYẾT NỀN LIÊN QUAN ĐẾN NGHIÊN CỨU
    • 2.2.1. Các lý thuyết nền liên quan đến cảm xúc
      • 2.2.1.1. Lý thuyết tam giác tình yêu
      • 2.2.1.2. Lý thuyết phương pháp yêu
    • 2.2.2. Các lý thuyết nền liên quan đến hành vi người tiêu dùng
      • 2.2.2.1. Lý thuyết niềm tin thương hiệu
      • 2.2.1.2. Lý thuyết phương pháp yêu
      • 2.2.2. Các lý thuyết nền liên quan đến hành vi người tiêu dùng
      • 2.2.2.1. Lý thuyết niềm tin thương hiệu
      • 2.2.2.2. Lý thuyết lòng tự trọng
      • 2.2.2.3. Lý thuyết hành vi người tiêu dùng
  • 2.3. CÁC NGHIÊN CỨU TRƯỚC CÓ LIÊN QUAN ĐỀ TÀI
  • 2.4. XÁC ĐỊNH KHOẢNG TRỐNG NGHIÊN CỨU
  • 2.5. GIẢ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU
    • 2.5.1. Các giả thuyết nghiên cứu
    • 2.5.2. Mô hình nghiên cứu đề xuất
• CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU
  • 3.1. QUY TRÌNH NGHIÊN CỨU
  • 3.2. LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
  • 3.3. THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU ĐỊNH TÍNH
    • 3.3.1. Phương pháp nghiên cứu định tính
    • 3.3.2. Mục đích của phỏng vấn tay đôi và thảo luận nhóm
    • 3.3.3. Đối tượng tham gia phỏng vấn tay đôi và thảo luận nhóm
    • 3.3.4. Phương pháp chọn mẫu và cỡ mẫu để phỏng vấn tay đôi và thảo luận nhóm
    • 3.3.5. Tiến hành phỏng vấn tay đôi và thảo luận nhóm
  • 3.4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU ĐỊNH TÍNH
    • 3.4.1. Kết quả khám phá các khái niệm nghiên cứu và mối quan hệ giữa các khái niệm
    • 3.4.1.2. Kết quả khám phá mối quan hệ giữa các khái niệm nghiên cứu
    • 3.4.2. Kết quả phát triển thang đo
    • 3.4.3. Kết luận về kết quả nghiên cứu định tính
  • 3.5. THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU ĐỊNH LƯỢNG
    • 3.5.1. Thiết kế thang đo
    • 3.5.2. Phương pháp thu thập dữ liệu định lượng
      • 3.5.2.1. Cỡ mẫu
      • 3.5.2.2. Phương pháp lấy mẫu
      • 3.5.2.3. Thu thập dữ liệu
    • 3.5.3. Phương pháp phân tích dữ liệu định lượng
      • 3.5.3.1. Phương pháp kiểm định mô hình đo lường
      • 3.5.3.2. Phương pháp kiểm định mô hình cấu trúc
      • 3.5.3.3. Phương pháp kiểm định vai trò của biến trung gian
      • 3.5.3.4. Phân tích vai trò của biến kiểm soát
• CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
  • 4.1. KẾT QUẢ THỐNG KÊ MÔ TẢ MẪU ĐIỀU TRA
  • 4.2. ĐÁNH GIÁ MÔ HÌNH ĐO LƯỜNG
  • 4.3. ĐÁNH GIÁ MÔ HÌNH CẤU TRÚC
    • 4.4.1. Kiểm tra đa cộng tuyến
    • 4.4.2. Kiểm định các giả thuyết
    • 4.4.3. Đánh giá hệ số xác định R2
    • 4.4.4. Đánh giá hệ số mức độ tác động (f²)
    • 4.4.5. Đánh giá mức độ dự báo của mô hình (Q²)
    • 4.4.6. Đánh giá ảnh hưởng của quy mô (q²)
  • 4.5. PHÂN TÍCH VAI TRÒ CỦA BIẾN TRUNG GIAN
  • 4.6. PHÂN TÍCH VAI TRÒ CỦA BIẾN KIỂM SOÁT
  • 4.7. THẢO LUẬN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
    • 4.7.1. Về mối quan hệ giữa các khái niệm nghiên cứu
    • 4.7.2. Thảo luận về vai trò của các biến trung gian
    • 4.7.3. Thảo luận về vai trò của các biến kiểm soát
• CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý QUẢN TRỊ
  • 5.1. KẾT LUẬN NGHIÊN CỨU
    • 5.1.1. Kết luận về kiểm định mô hình, giả thuyết nghiên cứu
    • 5.1.2 Kết luận về phát triển thang đo các khái niệm nghiên cứu
    • 5.1.3. Kết quả đạt được của luận án
  • 5.2. HÀM Ý VỀ QUẢN TRỊ
    • 5.3.1. Hàm ý quản trị làm tăng cảm xúc “Tình yêu thương hiệu” dẫn đến gia tăng “Ý định mua” ô tô cá nhân tại thị trường Việt Nam
      • 5.3.1.1. Hàm ý về niềm tin thương hiệu
      • 5.3.1.2. Hàm ý về tình yêu thương hiệu
    • 5.3.2. Hàm ý quản trị làm tăng cảm xúc “Ghen tị thương hiệu” dẫn đến gia tăng “Ý định mua” ô tô cá nhân tại thị trường Việt Nam
      • 5.3.2.1. Hàm ý về lòng tự trọng
      • 5.3.2.2. Hàm ý về ghen tị thương hiệu
    • 5.3.3. Hàm ý quản trị về vai trò trung gian của “Tình yêu thương hiệu”, “Ghen tị thương hiệu” dẫn đến gia tăng “Ý định mua"
  • 5.4. HẠN CHẾ VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO
  • 5.5. DANH MỤC CÁC BÀI BÁO KHOA HỌC CỦA NGHIÊN CỨU SINH ĐÃ CÔNG BỐ CÓ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN