Luận án – Nghiên cứu phát triển BRT (Bus Rapid Transit) tại thành phố Đà Nẵng

Tên luận án:

NGHIÊN CỨU LUẬN CỨ PHÁT TRIỂN BRT (BUS RAPID TRANSIT) TẠI THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG

Ngành:

TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Luận án "Nghiên cứu luận cứ phát triển BRT (Bus Rapid Transit) tại thành phố Đà Nẵng" của Nguyễn Việt Phương tập trung giải quyết những thách thức do quá trình đô thị hóa nhanh chóng gây ra, đặc biệt là vấn đề giao thông tại các đô thị lớn ở Việt Nam. Tình trạng ùn tắc, ô nhiễm và tai nạn giao thông đã trở nên báo động, đòi hỏi các đô thị phải đầu tư mạnh mẽ vào vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) để làm phương thức vận tải chủ lực. Trong bối cảnh đó, hệ thống BRT được ưu tiên phát triển nhờ khả năng vận chuyển lớn, thời gian xây dựng và chi phí đầu tư thấp hơn so với đường sắt đô thị. Tuy nhiên, việc thiết lập BRT phức tạp hơn buýt thông thường và còn mới mẻ ở Việt Nam, thiếu tài liệu hướng dẫn và nghiên cứu làm rõ các điểm cần quan tâm để xây dựng thành công.

Mục đích chính của luận án là hệ thống hóa cơ sở lý luận về VTHKCC đô thị nói chung và BRT nói riêng, từ đó đề xuất các giải pháp phát triển BRT thành công tại TP. Đà Nẵng. Luận án có ý nghĩa lý luận trong việc làm phong phú thêm cơ sở lý luận về BRT và nghiên cứu các bài học kinh nghiệm quốc tế. Về mặt thực tiễn, nghiên cứu phân tích hiện trạng VTHKCC tại Đà Nẵng và đề xuất các giải pháp khả thi để phát triển BRT bền vững.

Cấu trúc luận án gồm 3 phần: Mở đầu, Nội dung và Kết luận, Kiến nghị. Phần nội dung được chia thành 4 chương chính: Chương 1 tổng quan về vấn đề nghiên cứu; Chương 2 trình bày cơ sở lý luận và thực tiễn về luận cứ phát triển BRT; Chương 3 phân tích, đánh giá thực trạng phát triển VTHKCC tại TP. Đà Nẵng giai đoạn 2010-2019; và Chương 4 đề xuất một số giải pháp phát triển BRT tại TP. Đà Nẵng đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2030.

Kết quả nghiên cứu khẳng định BRT là một giải pháp tiềm năng cho các đô thị đang phát triển như Việt Nam nhưng cần có sự sáng tạo trong áp dụng. Luận án làm rõ các điều kiện cần điều chỉnh để BRT đạt hiệu quả, bao gồm việc tích hợp vào mạng lưới giao thông công cộng hiện có và xác định các yếu tố ảnh hưởng tại Đà Nẵng. Đồng thời, nghiên cứu kiến nghị điều chỉnh tiêu chuẩn quốc tế cho phù hợp với điều kiện Việt Nam và đề xuất các giải pháp đồng bộ từ vận hành, khai thác đến quản lý BRT, đảm bảo tính kết nối với các phương thức vận tải khác và giải pháp cưỡng chế trong môi trường giao thông hỗn hợp.

Mục lục chi tiết:

• PHẦN MỞ ĐẦU

  • 1. Tính cấp thiết của luận án
  • 2. Mục đích nghiên cứu của luận án
  • 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
    • Đối tượng nghiên cứu
    • Phạm vi nghiên cứu
  • 4. Ý nghĩa khoa học, thực tiễn của luận án
    • Về mặt lý luận:
    • Về mặt thực tiễn:
  • 5. Phương pháp nghiên cứu
  • 6. Nội dung nghiên cứu của luận án

• Chương 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

  • 1.1. Tổng quan các công trình nghiên cứu đã công bố có liên quan đề tài luận án
    • 1.1.1. Những nghiên cứu ở nước ngoài
    • 1.1.2. Những nghiên cứu ở trong nước
      • Nhóm các công trình nghiên cứu về mô hình, tiêu chí đánh giá hoạt động VTHKCC
      • Nhóm các công trình nghiên cứu về chất lượng hoạt động VTHKCC
      • Nhóm các công trình nghiên cứu về vận hành hoạt động VTHKCC
  • 1.2. Khoảng trống nghiên cứu luận án
  • 1.3. Mục tiêu và câu hỏi nghiên cứu của luận án
    • 1.3.1. Mục tiêu nghiên cứu
    • 1.3.2. Câu hỏi nghiên cứu
  • Kết luận chương 1

• Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ LUẬN CỨ PHÁT TRIỂN BUS RAPID TRANSIT (BRT) Ở CÁC ĐÔ THỊ

  • 2.1. Tổng quan về đô thị và đô thị hóa
    • 2.1.1. Khái niệm, phân loại, vai trò của đô thị
      • 2.1.1.1. Khái niệm đô thị
      • 2.1.1.2. Phân loại đô thị tại Việt Nam
    • 2.1.2. Đô thị hóa và những thách thức trong quá trình đô thị hóa
      • 2.1.2.1. Khái niệm đô thị hóa
      • 2.1.2.2. Những thách thức trong quá trình đô thị hóa
  • 2.2. Tổng quan về hệ thống vận tải hành khách đô thị
    • 2.2.1. Nhu cầu đi lại
      • 2.2.1.1. Khái niệm nhu cầu đi lại
      • 2.2.1.2. Phân loại nhu cầu đi lại
      • 2.2.1.3. Các nhân tố ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại
    • 2.2.2. Luồng hành khách
      • 2.2.2.1. Khái niệm luồng hành khách
      • 2.2.2.2. Phân loại luồng hành khách
      • 2.2.2.3. Lựa chọn phương thức vận tải theo công suất hành khách
    • 2.2.3. Hệ thống vận tải hành khách đô thị
      • 2.2.3.1. Giới thiệu hệ thống giao thông vận tải đô thị
      • 2.2.3.2. Các phương thức trong hệ thống giao thông vận tải đô thị
  • 2.3. Tổng quan về hệ thống BRT
    • 2.3.1. Lịch sử hình thành và phát triển
    • 2.3.2. Khái quát về hệ thống BRT
      • 2.3.2.1. Các hợp phần của hệ thống BRT
      • 2.3.2.2. Vai trò của hệ thống BRT trong hệ thống VTHKCC đô thị.
      • 2.3.2.3. Những điểm mạnh của hệ thống BRT
      • 2.3.2.4. Những hạn chế của hệ thống BRT
      • 2.3.2.5. Sự khác biệt chính BRT và buýt thường
    • 2.3.3. Bộ tiêu chí đánh giá hệ thống BRT
    • 2.3.4. Lựa chọn BRT trong hệ thống VTHKCC đô thị
  • 2.4. Nghiên cứu kinh nghiệm phát triển BRT ở một số đô thị điển hình trên thế giới
    • 2.4.1. Hệ thống BRT phát triển thành công tại một số đô thị
    • 2.4.2. Hệ thống BRT phát triển chưa thành công tại một số đô thị
    • 2.4.3. Phân tích đánh giá kinh nghiệm phát triển BRT ở một số đô thị
      • 2.4.3.1. Bài học kinh nghiệm phát triển BRT thành công và bền vững
      • 2.4.3.2. Bài học kinh nghiệm phát triển BRT chưa thành công và kém bền vững
  • 2.5. Kinh nghiệm phát triển BRT cho thành phố Đà Nẵng
    • 2.5.1. Về tăng cường tính kết nối mạng lưới tuyến
    • 2.5.2. Nâng cao quản lý giao thông và cung cấp thông tin
    • 2.5.3. Một số giải pháp khác
  • Kết luận chương 2

• Chương 3: PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TẠI THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG GIAI ĐOẠN TỪ NĂM 2010 ĐẾN NĂM 2019

  • 3.1. Tổng quan về thành phố Đà Nẵng
    • 3.1.1. Giới thiệu về thành phố Đà Nẵng
      • 3.1.1.1. Dân số và phân bố dân cư
      • 3.1.1.2. Quy mô đô thị
    • 3.1.2. Hệ thống giao thông vận tải thành phố
      • 3.1.2.1. Vận tải đường sắt
      • 3.1.2.2. Vận tải đường hàng không
      • 3.1.2.3. Vận tải đường biển và vận tải thủy nội địa
      • 3.1.2.4. Vận tải đường bộ
  • 3.2. Nhu cầu đi lại và phương tiện di chuyển đi trong thành phố
    • 3.2.1. Nhu cầu đi lại của người dân
      • 3.2.1.1. Đặc điểm nhu cầu đi lại
      • 3.2.1.2. Đặc điểm phương tiện đi lại
    • 3.2.2. Các phương thức vận tải tại TP.Đà Nẵng
  • 3.3. Thực trạng phát triển vận tải hành khách công cộng tại TP.ĐN
    • 3.3.1. Hệ thống VTHKCC bằng xe buýt
      • 3.3.1.1. Mạng lưới tuyến xe buýt
      • 3.3.1.2. Cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động xe buýt
      • 3.3.1.3. Tổ chức quản lý điều hành VTHKCC bằng xe buýt
    • 3.3.2. Hiện trạng về dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt
      • 3.3.2.1. Quy mô doanh nghiệp và đoàn phương tiện
      • 3.3.2.2. Khối lượng vận chuyển
      • 3.3.2.3. Chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt
    • 3.3.3. Phân tích, đánh giá hiện trạng phát triển VTHKCC ở TP. Đà Nẵng
  • 3.4. Những thuận lợi, khó khăn khi phát triển hệ thống BRT tại TP. Đà Nẵng.
    • 3.4.1. Những thuận lợi khi phát triển hệ thống BRT
    • 3.4.2. Những khó khăn khi phát triển hệ thống BRT.
    • 3.4.3. Đánh giá tổng hợp về phát triển BRT tại thành phố Đà Nẵng
      • 3.4.3.1. Tính khả thi về kinh tế - xã hội - môi trường
      • 3.4.3.2. Tính khả thi khi đánh giá theo tiêu chí quốc tế
  • Kết luận Chương 3

• Chương 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN BRT TẠI THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ĐẾN NĂM 2025 TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030

  • 4.1. Định hướng phát triển Kinh tế - Xã hội TP. Đà Nẵng đến năm 2025 tầm nhìn đến năm 2030
    • 4.1.1. Định hướng phát triển kinh tế xã hội
    • 4.1.2. Quy hoạch phát triển đô thị
      • 4.1.2.1. Phương hướng phát triển không gian đô thị
      • 4.1.2.2. Phương hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông
    • 4.1.3. Quy hoạch phát triển giao thông vận tải
      • 4.1.3.1. Định hướng quy hoạch GTVT.
      • 4.1.3.2. Định hướng quy hoạch mạng lưới VTHKCC.
  • 4.2. Những nguyên tắc và yêu cầu cơ bản khi phát triển BRT ở TP. Đà Nẵng
    • 4.2.1. Những nguyên tắc cơ bản khi phát triển BRT ở TP.Đà Nẵng
    • 4.2.2. Những yêu cầu cơ bản khi phát triển BRT ở TP Đà Nẵng.
  • 4.3. Luận cứ về nhu cầu phát triển BRT tại thành phố Đà Nẵng
    • 4.3.1. Dự báo nhu cầu đi lại ở TP. Đà Nẵng đến 2025 và 2030
    • 4.3.2. Những điểm quan trọng trong phát triển BRT theo các giai đoạn tại TP Đà Nẵng
      • 4.3.2.1. Giai đoạn 2025
      • 4.3.2.2. Giai đoạn 2025 đến 2030:
  • 4.4. Các giải pháp phát triển BRT tại thành phố Đà Nẵng
    • 4.4.1. Quy hoạch hệ thống BRT
    • 4.4.2. Giải pháp thiết kế sơ bộ tuyến BRT
    • 4.4.3. Lựa chọn phương tiện (sức chứa) phù hợp
    • 4.4.4. Giải pháp tổ chức quản lý khai thác vận hành hệ thống BRT
    • 4.4.5. Giải pháp ứng dụng cộng nghệ ITS vào quản lý
    • 4.4.6. Giải pháp về chính sách phát triển BRT
    • 4.4.7. Nhóm giải pháp khác
  • 4.5. Đánh giá hiệu quả phát triển BRT ở thành phố Đà Nẵng
    • 4.5.1. Hiệu quả trước mắt
    • 4.5.2. Hiệu quả lâu dài
  • Kết luận chương 4

• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

  • A. Kết luận
  • B. Kiến nghị